Zero Motorcycles 2027: Ventura, LS3 und XE vorgestellt

Auch bei der Technik legt der Hersteller nach: Eine neue Smartphone-App soll zusätzliche Vernetzungsfunktionen bieten. Für kompatible Straßen- und Dual-Sport-Modelle ist außerdem eine CCS-Schnellladefunktion geplant, die den Akku in weniger als 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden soll.

Mit dem Project Ventura zeigt Zero Motorcycles einen Prototyp, der das elektrische Motorradfahren für Einsteiger und erfahrene Fahrer zugänglicher machen soll. Das neue Straßenmotorrad kombiniert eine aufrechte Sitzposition mit 17-Zoll-Rädern, sportlichen Straßenreifen und einer an Supermotos orientierten Gestaltung. Das Konzept richtet sich insbesondere an Motorradfahrer, die ein leichtes, wendiges Fahrzeug für den täglichen Einsatz suchen. Gleichzeitig möchte Zero mit der Ventura auch Menschen ansprechen, die bereits Erfahrungen mit E-Bikes oder leichten elektrischen Offroad-Motorrädern gesammelt haben. Der neu entwickelte Elektroantrieb soll eine Spitzenleistung von über 20 kW erreichen. Als dauerhaft erreichbare Höchstgeschwindigkeit nennt Zero 105 km/h, kurzzeitig sollen bis zu 130 km/h möglich sein. Damit unterscheidet der Hersteller ausdrücklich zwischen der kontinuierlich verfügbaren Geschwindigkeit und dem kurzzeitig erreichbaren Spitzenwert. Die geschätzte Reichweite beträgt 150 Kilometer im realen Fahrbetrieb. Angaben zur Batteriekapazität und zur genauen Ladezeit stehen noch aus. Ein integriertes Ladegerät ermöglicht das Laden über einen Level-2-Anschluss an geeigneten öffentlichen Ladestationen. Das Fahrwerk ist zudem für den Betrieb mit einem Sozius ausgelegt. Zur geplanten Ausstattung gehören serienmäßiges ABS sowie Bluetooth-Konnektivität mit Anbindung an die Zero-Motorcycles-App.

Die bisher veröffentlichten Angaben beziehen sich auf den Prototyp und können sich bis zum Serienstart noch ändern.

Zero Motorcycles möchte die Ventura im Sommer 2027 auf den Markt bringen. Der angepeilte Verkaufspreis liegt bei unter 8.000 Euro. Jim Callahan, Chief Product and Partnerships Officer bei Zero Motorcycles, beschreibt drei Leitgedanken hinter dem Projekt: ein eigenständiges Design, einen unkomplizierten Einstieg für bisherige E-Bike- und E-Moto-Fahrer sowie ein auf Fahrspaß ausgerichtetes Motorradkonzept.

Mit dem Zero LS3 erweitert der Hersteller sein Rollerangebot um ein weiteres Modell der A1-Klasse. Der neue Elektroroller baut auf dem LS1 auf, bietet aber mehr Leistung, eine größere Reichweite und zusätzliche Komfortausstattung. Im Unterschied zu einem reinen Stadtroller soll der LS3 auch längere Überlandfahrten ermöglichen. Dafür kombiniert Zero einen stärkeren Elektroantrieb mit einer größeren Batteriekapazität und einer umfangreichen Serienausstattung. Der Elektromotor erreicht eine Spitzenleistung von 12,7 kW (17 PS). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt laut Hersteller 120 km/h, während die dauerhaft erreichbare Geschwindigkeit mit 102 km/h angegeben wird. Die Reichweite soll bis zu 150 Kilometer betragen. Dafür stehen drei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 5,6 kWh zur Verfügung. Geladen wird über einen Typ-2-Anschluss an entsprechend ausgestatteten Ladestationen. Eine Besonderheit ist der herausnehmbare Akku unter der Sitzbank. Wird dieser entfernt, entsteht zusätzlicher Stauraum. Damit können Fahrer je nach Bedarf zwischen der vollständigen Batteriekapazität und einem größeren Gepäckfach wählen.

Bei der Ausstattung setzt Zero auf zahlreiche Funktionen für den täglichen Einsatz. Der LS3 verfügt über eine Mobilfunkverbindung zur Zero-Motorcycles-App. Außerdem gehören eine Berganfahrhilfe und ein überarbeitetes ABS-Modul zur Ausstattung. Für Fahrten bei niedrigen Temperaturen bietet der Roller beheizte Griffe und eine beheizbare Sitzbank. Zwei USB-C-Anschlüsse ermöglichen das Laden elektronischer Geräte. Ein Topcase und eine mittelhohe Windschutzscheibe sind serienmäßig. Wer zusätzlichen Windschutz benötigt, kann eine höhere Scheibe als Zubehör bestellen. Weitere Ausstattungsmerkmale sind ein gegenüber dem LS1 verbesserter Gepäckhaken sowie integrierte Front- und Rückkameras. Damit lassen sich Fahrten aufzeichnen und anschließend teilen. Der LS3 wird in den Farben Sterling Silver und Midnight Blue angeboten. Mit dieser Ausstattung richtet sich der Elektroroller sowohl an Pendler als auch an Fahrer, die regelmäßig längere Strecken zurücklegen möchten.

Die angekündigten Verkaufspreise lauten:

Die Preise beinhalten den Transport zum Händler und die Batterieentsorgungsgebühr. Zusätzliche Kosten für Fahrzeugaufbereitung und händlerspezifische Dienstleistungen können anfallen. Der LS3 soll ab Frühjahr 2027 erhältlich sein. Er gehört zur A1-Führerscheinklasse und kann laut Hersteller in Deutschland auch mit der B196-Erweiterung sowie in Österreich mit Code 111 gefahren werden.

Auch die Zero XE erhält für das Modelljahr 2027 mehrere Änderungen. Das leichte Elektromotorrad für Straße und Gelände bleibt in der A1-Klasse, soll aber durch eine überarbeitete Übersetzung und neue Reifen vielseitiger werden. Die XE wurde für den kombinierten Einsatz auf befestigten Straßen und abseits des Asphalts entwickelt. Mit dem Update möchte Zero vor allem die Alltagstauglichkeit und die Einsatzmöglichkeiten auf der Straße verbessern. Ein geändertes Kettenrad erhöht die Höchstgeschwindigkeit um rund 10 km/h auf 95 km/h. Damit reagiert Zero auf den Wunsch nach einer höheren Endgeschwindigkeit. Dazu kommen breitere Dual-Sport-Reifen, die laut Hersteller mehr Grip auf Asphalt bieten und gleichzeitig die Geländeeignung erhalten sollen.

Das bisherige Instrument wird durch ein größeres, zentral montiertes Display ersetzt. Die neue Positionierung soll die Ablesbarkeit während der Fahrt verbessern. Auch die Beleuchtung wurde neu gestaltet. Scheinwerfer, Rücklicht und Lampenmaske stammen aus der hauseigenen Designabteilung von Zero Motorcycles. Optisch setzt die XE 2027 auf vollständig schwarze Verkleidungsteile. Die neue Farbgebung ersetzt die bisherige Gestaltung und verleiht dem Modell einen anderen Auftritt. Eine weitere Änderung betrifft die internationale Verfügbarkeit. Die überarbeitete XE soll künftig auch in Nordamerika mit Straßenzulassung angeboten werden.

Die weltweite Markteinführung ist für Frühjahr 2027 vorgesehen. In Deutschland und Österreich bleibt der Verkaufspreis bei 6.600 Euro. Darin sind Händlertransport und Batterieentsorgungsgebühr enthalten. Zusätzliche Händlerkosten können anfallen. Ein Schweizer Verkaufspreis wurde noch nicht bekannt gegeben.

Parallel zu den neuen Modellen entwickelt Zero Motorcycles eine überarbeitete Smartphone-App. Sie soll 2027 für den LS3, die Straßen- und Dual-Sport-Modelle des Modelljahres 2027 sowie das Project Ventura verfügbar werden. Im Mittelpunkt stehen zusätzliche Möglichkeiten zur Personalisierung des Motorrads.Über die App sollen Fahrer individuelle Fahrmodi konfigurieren können. Neben vorgegebenen Einstellungen ist ein benutzerdefinierter Modus vorgesehen, bei dem Geschwindigkeit, Leistung, Drehmoment und Rekuperation angepasst werden können. Auch die Ladeplanung soll umfangreicher werden. Die App soll Ladestationen in der Nähe anzeigen und eine Filterung nach Ladegeschwindigkeit, Betreiber und Verfügbarkeit ermöglichen.

Über eine Integration von Apple Maps können Ladestationen auf einer Karte verglichen und die Navigation bereits vor Fahrtbeginn gestartet werden. Weitere geplante Funktionen umfassen:

Die neue Anwendung befindet sich noch in Entwicklung. Ihre Einführung ist für 2027 vorgesehen.

Eine weitere technische Neuerung betrifft das Laden größerer Zero-Motorräder. Für kompatible Straßen- und Dual-Sport-Modelle entwickelt Zero Motorcycles eine Gleichstrom-Schnellladefunktion, die in Europa den CCS-Standard und in Nordamerika NACS unterstützen soll. Das Ziel ist eine Ladezeit von unter 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent. Damit möchte Zero die Ladezeiten auf längeren Strecken reduzieren. Die neue Technik ist allerdings nicht für sämtliche Modelle der Marke angekündigt, sondern ausdrücklich für kompatible Straßen- und Dual-Sport-Motorräder vorgesehen. Die Einführung ist für 2027 geplant. Zusätzlich arbeitet Zero an einer Nachrüstlösung für geeignete Motorräder ab Modelljahr 2022 mit Cypher-III-Betriebssystem.

Zero Motorcycles präsentiert seine Neuheiten auf der EICMA 2026 in Halle 7, Stand 036. Die Pressekonferenz ist für den 3. November um 16:30 Uhr angesetzt. Besucher haben außerdem die Möglichkeit, den Elektroroller LS1 auf der Aktionsfläche der Messe probezufahren. Die Vergabe der Testfahrten erfolgt vor Ort nach Verfügbarkeit. Das Unternehmen feiert 2026 sein 20-jähriges Bestehen. Zero Motorcycles wurde 2006 gegründet und entwickelt seitdem elektrische Motorräder und Antriebstechnologien. Für in Europa bei einem Händler erworbene Motorräder nennt Zero eine Herstellergarantie von fünf Jahren für die Modelle S, DS, SR/F und DSR/X. Für XB, XE und LS1 beträgt sie zwei Jahre.