Vector Bremsscheibenschlösser JawX 10 & JawX A10 im Test

Die Szene könnte aus einem Biker-Roman stammen: Vor dem Café reihen sich sieben glänzende Ducatis wie Perlen auf einer Kette. Sechs davon stehen ungeschützt, während an einer das Vector JawX Schloss in der Bremsscheibe und die Lenkersperre das Wegrollen verhindern. In diesem Moment wird klar, worum es bei einem Bremsscheibenschloss geht – nicht darum, professionelle Diebe endgültig abzuwehren, sondern darum, Zeit zu gewinnen und den eigenen Besitz weniger attraktiv zu machen. Denn wenn ein potenzieller Dieb die Wahl zwischen sechs frei zugänglichen Motorrädern und einem Bike mit sichtbarer Sicherung hat, wird seine Aufmerksamkeit wohl eher den einfacheren Zielen gelten.

Genau dafür hat Vector die JawX-Serie entwickelt – in unserem Test die mechanische Version Vector JawX 10 und die Vector JawX A10 mit Alarm.

Ein Bremsscheibenschloss wird durch eine Öffnung der Bremsscheibe eines geparkten Motorrads gesteckt und blockiert deren Rotation. Das Motorrad kann dadurch nicht mehr einfach weggeschoben oder weggerollt werden. Zu den größten Vorteilen dieser Sicherungsart zählen die kompakte Bauform, das geringe Gewicht und die schnelle Handhabung. Ein Bremsscheibenschloss findet selbst in einer Jackentasche Platz und ist in wenigen Sekunden montiert.

Hochwertige Modelle verfügen über gehärtete Verriegelungsbolzen sowie Schutzmechanismen gegen Bohren, Picking oder gewaltsame Hebelversuche. Dadurch wird ein Diebstahl zwar nicht unmöglich, der notwendige Aufwand und die benötigte Zeit steigen jedoch deutlich. Einige Modelle, darunter das Vector JawX A10, ergänzen den mechanischen Schutz zusätzlich durch einen elektronischen Alarm. Dieser reagiert auf Erschütterungen und erzeugt mit bis zu 120 dB einen Warnton, der potenzielle Diebe abschrecken und die Aufmerksamkeit der Umgebung auf sich ziehen soll.

Allerdings warnen Sicherheitsexperten vor den Grenzen: Billige Schlösser lassen sich mit einfachen Werkzeugen aufbrechen oder durch Entfernen der Bremsscheibe umgehen. Daher ist es ratsam, ein qualitativ hochwertiges Schloss zu wählen und es – wenn das Bike längere Zeit unbeaufsichtigt steht – mit einer Kette und einem festen Anker zu kombinieren. Für zusätzliche Sicherheit empfehlen viele Hersteller ein grell gefärbtes Erinnerungsband, das an den Lenker gehängt wird und daran erinnert, das Schloss vor der Abfahrt zu entfernen. Vector liefert ein solches Band serienmäßig mit.

Die JawX‑Baureihe wird im Sommer 2026 europaweit eingeführt und umfasst fünf Modelle. In unserer Praxis konzentrieren wir uns auf die beiden 10‑mm‑Varianten: JawX 10 (mechanisch) und JawX A10 (Alarm). Laut Hersteller sind alle Modelle aus rostfreiem Edelstahl 304 gefertigt, wasser‑ und witterungsfest, gegen Rost, Schläge, Bohren, Picking und Schneiden geschützt.

Im Lieferumfang befinden sich jeweils drei Schlüssel und ein spiralförmiges Erinnerungsband. Ein Doppelverriegelungsbolzen mit 10 mm Durchmesser sichert den Bügel an beiden Enden – eine Konstruktion, die als besonders widerstandsfähig gegen Säge‑ und Hebelangriffe gilt.

Vector JawX 10 Das JawX 10 ist das puristische Modell: ein 10‑mm‑Bolzen, keine Elektronik, dafür 100% mechanischer Schutz um 59 Euro. Es wiegt 564 g und überzeugt durch eine klare Formensprache. Die Oberfläche aus gebürstetem Edelstahl wirkt edel, das tief gravierte Vector‑Logo und das abziehbare „Haifischmaul“ geben dem Schloss Charakter. Die drei mitgelieferten Schlüssel sind am Kopf mit „Vector“ beschriftet, sodass man sie auch nach Jahren leicht zuordnen kann.

Vector JawX A10 Für 79 Euro bietet das JawX A10 die gleiche mechanische Basis, aber zusätzlich eine Alarmfunktion. Hinter einem verschraubten Edelstahldeckel sitzen sechs LR44‑Batterien, die einen 120‑dB‑Alarm auslösen. Das Schloss wiegt 647 g. Die Elektronik wird über eine kleine Folie im Batteriefach aktiviert und ist sofort scharf, sobald der Bolzen verriegelt wird. Die Alarmhupe ist lauter als mancher Motorrad‑Auspuff – eine schrille Sirene, der in Wohngebieten eher Verstimmung verursacht. Alle anderen technischen Merkmale entsprechen dem JawX 10: Edelstahlgehäuse, Doppelverriegelung, Bohr‑ und Pickingschutz sowie das mitgelieferte Erinnerungsband.

Beide Schlösser kommen in einer glänzenden Kartonverpackung. Im Inneren findet man das Schloss, drei Schlüssel, das spiralförmige Erinnerungsband und beim A10 zusätzlich einen überlangen Inbusschlüssel zum Öffnen des Batteriefachs.

Bereits beim Auspacken hinterlässt das Edelstahlgehäuse einen wertigen Eindruck: Keine Pulverbeschichtung, die nach Stürzen abplatzen könnte, sondern blanker Stahl, der Kratzer eher würdevoll altern lässt. Das aufgeklebte „Haifischmaul“ wirkt auf Fotos etwas plump, erfüllt jedoch seinen Zweck als Blickfang und lässt sich rückstandslos entfernen. Die Gravur des Vector‑Logos überzeugt mit Tiefe und Präzision.

Das rein mechanische JawX 10 ist sofort einsatzbereit: Schlüssel einstecken, den 10‑mm‑Bolzen durch die Bremsscheibe schieben und zudrücken, fertig. Die Schließmechanik wirkt präzise; auch im Dunkeln findet der Schlüssel seinen Weg, nichts klemmt oder schert. Eine klare Rückmeldung verrät, dass der Bolzen verriegelt ist. Anschließend das neonfarbene Erinnerungsband am Lenker befestigen – und man kann beruhigt Espresso trinken gehen. Praktisch ist die Doppelverriegelung: Sie sichert den Bolzen an beiden Enden, was das Durchsägen deutlich erschwert. Im Alltag empfanden wir das Gewicht als angenehm: Mit rund einem halben Kilo passt das Schloss in jede Jackentasche, ohne störend zu wirken.

Die JawX A10 Alarmversion verlangt bei der ersten Inbetriebnahme einen kleinen Handgriff. Mit dem beiliegenden Inbusschlüssel wird der Deckel geöffnet, die Transportsicherung entfernt beziehungsweise die Batterien eingesetzt. Danach ist das System einsatzbereit.

Funktionsweise:

1. Das JawX A10 wird über die Bremsscheibe geschoben und mit dem Schlüssel verriegelt. Beim Schließen ertönt ein kurzer Piepton – BEEP. Das System ist nun scharf geschaltet. Jede Erschütterung löst zunächst einen warnenden Dreifach-Piepton aus, bei weiterer Bewegung folgt eine markerschütternde Sirene mit 120 dB.
2. Beim Aufsperren bleibt das Schloss zunächst stumm. Erst wenn man es anschließend wieder abseits der Bremsscheibe zusperrt, um den Schlüssel abzuziehen, ertönt ein Doppel-Piepton – BEEP BEEP. Das Signal bestätigt, dass der Alarm deaktiviert ist. Nun kann das Schloss leise, batterieschonend und ohne Fehlalarme verstaut werden.
3. Dieses Prinzip wiederholt sich bei jeder Nutzung: Motorrad absperren – BEEP – Alarm aktiv. Schloss abnehmen und zum Verstauen verriegeln – BEEP BEEP – Alarm deaktiviert.

Hinweis: Die Idee dahinter ist ebenso einfach wie clever. Dennoch sollte man aufmerksam bleiben: Aktiviert man den Alarm dennoch versehentlich im gepackten Rucksack, wird jede Bewegung zur unfreiwilligen Nervenprobe.

Haptik, Schließmechanismus und Verarbeitungsqualität entsprechen dem JawX 10. Lediglich die integrierte Elektronik macht das JawX A10 etwas massiver und spürbar schwerer.

Ein hochwertiges Bremsscheibenschloss kann einen Diebstahl nicht immer verhindern, erhöht aber die Hürde deutlich. Sein Zweck besteht darin, Zeit zu kosten, den Aufwand für potenzielle Diebe zu steigern und das eigene Motorrad im Vergleich zu ungesicherten Maschinen zu einem weniger attraktiven Ziel zu machen.

Welches der beiden JawX-Modelle die bessere Wahl ist, hängt vor allem vom persönlichen Einsatzprofil ab. Das JawX 10 überzeugt als unkomplizierter Begleiter für den Alltag. Es ist leichter, kompakter, günstiger und jederzeit einsatzbereit. Wer sein Motorrad vor dem Café, dem Büro oder beim kurzen Einkaufsstopp absichert, erhält hier genau das, was ein gutes Bremsscheibenschloss leisten soll: maximale Einfachheit bei hoher Alltagstauglichkeit.

Das JawX A10 richtet sich hingegen an Fahrer, die ihr Motorrad regelmäßig an Orten abstellen, an denen sie einen Alarm auch tatsächlich wahrnehmen können. In der heimischen Garage, vor dem Schlafzimmerfenster, in der Hotelgarage oder neben dem Zelt beim Bikepacking kann die 120-dB-Sirene einen echten Mehrwert bieten. Der akustische Schockeffekt ist enorm und dürfte viele Diebstahlversuche bereits im Ansatz beenden.