Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 mit Automatik-Getriebe!

Wer die aktuelle Yamaha MT-09 wegen ihres potenten 890 Kubik-Dreizylinders, wegen ihres einfachen Handlings, wegen ihrer standfesten Bremsen und nicht zuletzt wegen ihres feschen Outfits mag, kann auch die brandneue Yamaha MT09 Y-AMT mögen. Am Grundgerüst, also Motor, Chassis, Fahrwerk, Bremse und Optik bleibt nämlich alles gleich, hinzu kommt nun aber der Komfort und die einfachere, laut Yamaha sogar sportlichere Handhabung durch ein ausgeklügeltes Automatik-Getriebe!

Die Kupplung und die Schaltung der MT-09 Y-AMT werden jeweils von einem Elektromotor betätigt. Daher gibt es weder einen traditionellen Kupplungshebel noch einen Fußschalthebel. Bei der manuellen Schaltoption muss man lediglich eine Taste am rechten Lenker betätigen, der zwischen AT (automatisch) und MT (manuell) auch während der Fahrt wechselt, schon kann man mit den Fingerspitzen der linken Hand die Gänge schalten. Ein Novum ist dabei die Einfinger-Bedienung. Bekannt (etwa von Honda) ist das Hinauf- und Herunterschalten der Gänge durch das Betätigen zweier Hebel mit Zeigefinger und Daumen. Neu an der Yamaha MT-09 Y-AMT ist nun aber die zusätzliche Option der Ein-Finger-Bedienung für noch sportlicheres Fahren. Dabei kommt nur der Zeigefinger zum Einsatz, um den Plus-Hebel zum Hochschalten zu ziehen und ihn zum Herunterschalten zu drücken.

Im AT-Modus, also der Voll-Automatik, gibt es die beiden Optionen D und D+, wobei D dem Anspruch des Komforts einer Automatik gerecht wird, D+ hingegen dem Anspruch der Dynamik. So bietet der D- Modus eine weichere und komfortablere vollautomatische Schaltung bei niedrigeren Geschwindigkeiten und gemütlichen Fahrten - ideal für Pendler und entspanntes Cruisen. Denn beim Losfahren und bei niedrigen Geschwindigkeiten steuert eben das Y-AMT-System Kupplung und Getriebe, die Fahrerin oder der Fahrer wird beim Anfahren, beim Manövrieren und im dichten Verkehr massiv entlastet.

Der D+ Modus hingegen kehrt die sportliche Seite der Yamaha MT-09 hervor, indem er den herrlichen CP3-Motor länger ausdreht, bevor er präzise das Sechsganggetriebe hochschaltet. Außerdem kann auch in den beiden D-Modi jederzeit mit den Tasten am linken Lenker eingegriffen werden, man kann die Elektronik also jederzeit „overrulen“. Während bei früheren Generationen von Automatikgetrieben also lediglich der Komfort und die Bequemlichkeit im Vordergrund standen, zielt die MT-09 Y-AMT zusätzlich darauf ab, die drehmomentstarken und agilen Eigenschaften des Reihen-Dreizylinders mit seinen 119 PS in der MT-09 zu betonen.

Als wäre es nicht schon aufregend genug, dass es die MT-09 in Kürze mit Automatik-Getriebe gibt, packt Yamaha auch noch ein Smart Key System in das neue Modell, durch das sich die MT-09 Y-AMT schlüssellos bedienen lässt - vorausgesetzt man hat den Smart Key bei sich.

Die neue MT-09 Y-AMT sowie ihre 48 PS-Version für A2-Führerscheinbesitzer werden in drei Farbvarianten erhältlich sein: Tech Black, Midnight Cyan und Icon Blue. Die neue Automatik-Variante Yamaha MT-09 Y-AMT wird noch in diesem Jahr bei den Yamaha-Partnern erhältlich sein, in Österreich wird die MT-09 Y-AMT 12.699 Euro kosten, die 48 PS-Version 400 Euro weniger.

• manuelles Schalten über mit dem Finger bedienbare Schalter
• automatische, durch einen Elektromotor betätigte Kupplung und Schaltung
• zwei automatische Schaltmodi: D+ und D
• Smart Key System

• scharfes und kompaktes Design mit neu gestaltetem bifunktionalem LED-Scheinwerfer
• 5-Zoll-TFT-Farbdisplay und Smartphone-Konnektivität sowie Navigationssystem
• individuell anpassbares Fahrerlebnis durch Einstellungen der Yamaha Ride Control (YRC)
• ändern der YRC-Einstellungen in der MyRide-App auf dem Smartphone
• aktive Sitzposition
• separate Sozius-Sitzeinheit
• präzise geformter Kraftstofftank
• flüssigkeitsgekühlter 890 Kubik-Dreizylindermotor der neuesten Generation, DOHC, vier Ventile, EU5+ Norm-konform
• Sechs-Achsen-IMU mit vielen Schräglagen-abhängigen Assistenzsystemen
• Geschwindigkeitsregelanlage
• Radial-Hauptzylinder von Brembo
• leichter CF-Aluminium-Druckgussrahmen
• Bridgestone Battlax Hypersport S23 M Reifen
• Yamaha SpinForged-Felgen für agiles Handling
• einstellbare Federelemente für besseres sportliches Fahren
• einstellbarer Bremshebel