Moto Guzzi V7 III Special 2020 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

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Technische Daten Moto Guzzi V7 III Special 2020 im Vergleich zu Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 III Special 2020
Royal Enfield Classic 650 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartV längsMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung78 mm
HubHub74 mmHub67,8 mm
LeistungLeistung52 PSLeistung47,1 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6 200 U/minU/min bei Leistung7 250 U/min
DrehmomentDrehmoment60 NmDrehmoment52,3 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4 900 U/minU/min bei Drehmoment5 650 U/min
VerdichtungVerdichtung10,5 Verdichtung9,5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungLuftKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum744 ccmHubraum649 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser40 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinStereo-Federbeine
MarkeMarkeMarzocchiMarkeShowa
FederwegFederweg93 mmFederweg90 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2 185 mmLänge2 318 mm
BreiteBreite800 mmBreite892 mm
HöheHöhe1 100 mmHöhe1 137 mm
RadstandRadstand1 445 mmRadstand1 475 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von770 mmSitzhöhe von800 mm
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt14,8 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Die Classic 650 verbindet konsequente Retro-Optik mit alltagstauglichem Fahrspaß und echtem Charakter. Ein paar kleine Mankos leistet sie sich zwar, aber verschmerzbare. Auch mit dem recht hohen Fahrzeuggewicht muss man sich arrangieren. Dafür entschleunigt sie, ohne zu limitieren, ist charakterstark, verkässlich und liefert genau jene Feelgood Vibes, die Retro-Fans suchen - auf Tour wie im Alltag.

Charmanter Reihen-Zweizylindermotor mit ausreichend Leistung für Landstraße und gemütliche Autobahnfahrten

Extrem gelungene Retro-Optik mit viel Liebe fürs Detail

Konsequente Retro-Formen

Angenehme Sitzposition

Harmonisches Einlenkverhalten

Nicht sehr lauter, aber schön bassiger Sound

Relativ schwer

Bremse hinten giftig, Bremse vorne eher lasch

Getriebe teils etwas ungenau

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Moto Guzzi V7 III Special vs Royal Enfield Classic 650

Preis Moto Guzzi V7 III Special

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Royal Enfield Classic 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche