BMW F 800 S 2009 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW F 800 S 2009

BMW F 800 S 2009

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

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Übersicht - BMW F 800 S 2009 vs Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW F 800 S 2009

BMW F 800 S 2009

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Technische Daten BMW F 800 S 2009 im Vergleich zu Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW F 800 S 2009
Triumph Tiger Sport 800 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung82 mmBohrung78 mm
HubHub75.6 mmHub55.7 mm
LeistungLeistung85 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment86 NmDrehmoment84 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,800 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung31.2
AntriebAntriebRiemenAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum798 ccmHubraum798 ccm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite860 mmBreite828 mm
HöheHöhe1,155 mmHöhe1,386 mm
RadstandRadstand1,466 mmRadstand1,422 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von835 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt18.6 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 800 S 2009

BMW F 800 S 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Die Triumph Tiger Sport 800 präsentiert sich als vielseitiger Sporttourer, der eine gelungene Mischung aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit bietet. Besonders hervorzuheben sind der neue 798-ccm-Dreizylindermotor mit seiner linearen Leistungsentfaltung bei dennoch vorhandenem Charakter, sowie das gut abgestimmte Showa-Fahrwerk, das sowohl Komfort als auch Stabilität bietet. Auch die Ausstattung mit serienmäßigem Quickshifter, Tempomat, Kurven-ABS und Traktionskontrolle unterstreicht den modernen Anspruch des Motorrads. Die Ergonomie ist durch die niedrige Sitzhöhe und schmale Bauweise für viele Fahrer zugänglich, während der Verbrauch und die Reichweite überzeugen. Allerdings zeigt der Windschutz Schwächen, insbesondere bei größeren Fahrern. Den Gesamteindruck trübt das aber kaum, vor allem wenn man den Preis der Tiger Sport 800 einbezieht. So ein Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es sonst bei keinem neuen Crossover-Motorrad.

Sanfter, leistungsstarker Dreizylinder mit breitem nutzbaren Drehzahlband

gut abgestimmtes Fahrwerk für Komfort und Stabilität

niedrige Sitzhöhe und zugängliche Ergonomie

Wartungsintervall von 16.000 km

umfangreiche Serienausstattung inklusive Quickshifter, Tempomat und Kurven-ABS

attraktiver Preis

hohe maximale Zuladung

gute Bremsperformance

Unzureichender Windschutz mit lauten Verwirbelungen für größere Fahrer

kein „Resume“-Knopf für den Tempomaten

Spritzschutz am Heck ohne Seitenkoffer eher mäßig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 800 S vs Triumph Tiger Sport 800

Preis BMW F 800 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger Sport 800

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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