Honda VFR 800 F 2011 vs. Indian Scout 2021

Honda VFR 800 F 2011

Indian Scout 2021

Übersicht - Honda VFR 800 F 2011 vs Indian Scout 2021

Honda VFR 800 F 2011

Indian Scout 2021

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Technische Daten Honda VFR 800 F 2011 im Vergleich zu Indian Scout 2021

Honda VFR 800 F 2011

Indian Scout 2021

Honda VFR 800 F 2011

Indian Scout 2021

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	99 mm
Hub	Hub	48 mm	Hub	74 mm
Leistung	Leistung	109 PS	Leistung	100 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,500 U/min	U/min bei Leistung	8,100 U/min
Drehmoment	Drehmoment	80 Nm	Drehmoment	98 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,750 U/min	U/min bei Drehmoment	5,900 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.6	Verdichtung	10.7
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Riemen
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	782 ccm	Hubraum	1,133 ccm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Kolben	Kolben	Dreikolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Dreikolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Länge	Länge	2,120 mm	Länge	2,324 mm
Radstand	Radstand	1,460 mm	Radstand	1,575 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	805 mm	Sitzhöhe von	676 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	22 l	Tankinhalt	12.5 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda VFR 800 F 2011

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Indian Scout 2021

Cruiser fahren leicht gemacht! Unter diesem Slogan sollte Indian eigentlich die Scout verkaufen, denn sie zeigt, dass coole Ami-Cruiser nicht schwer oder kompliziert in der Anwendung sein müssen. Im Alltag zeigt sie sich als stressfreier Begleiter und überrascht mit Sportlichkeit und einem sehr drehfreudigen V2. Hätte sie eine Spur mehr Charakter, wäre sie perfekt.

spritziger Motor

einfaches Fahrverhalten

niedrige Sitzhöhe

für kleine FahrerInnen gut geeignet

angenehmer Begleiter im Alltag

klassische Optik

Motor fehlt Charakter