Yamaha XJ6 Diversion 2015 vs. Honda CBR600RR 2009

Yamaha XJ6 Diversion 2015

Honda CBR600RR 2009

Übersicht - Yamaha XJ6 Diversion 2015 vs Honda CBR600RR 2009

Yamaha XJ6 Diversion 2015

Honda CBR600RR 2009

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Technische Daten Yamaha XJ6 Diversion 2015 im Vergleich zu Honda CBR600RR 2009

Yamaha XJ6 Diversion 2015

Honda CBR600RR 2009

Yamaha XJ6 Diversion 2015

Honda CBR600RR 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	65.5 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	44.5 mm	Hub	42.5 mm
Leistung	Leistung	78 PS	Leistung	120 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	13,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	59.7 Nm	Drehmoment	66 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,500 U/min	U/min bei Drehmoment	11,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.2	Verdichtung	12.2
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	600 ccm	Hubraum	599 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,120 mm	Länge	2,010 mm
Breite	Breite	770 mm	Breite	685 mm
Höhe	Höhe	1,210 mm	Höhe	1,105 mm
Radstand	Radstand	1,440 mm	Radstand	1,375 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	785 mm	Sitzhöhe von	820 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	211 kg	Gewicht fahrbereit	184 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	17 l	Tankinhalt	18 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XJ6 Diversion 2015

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Honda CBR600RR 2009

Die neue Honda CBR600RR spaltet vor allem durch ihre eigenwillige Front die Gemüter – und das ist gut so, immerhin wird sie dadurch als völlig neu und anders als ihre Vorgängerin empfunden. Dass dem nicht so ist, beweist der Rest der Maschine, der hoch verlegte Endtopf, das Fahrwerk und der Motor sind weitestgehend unverändert.

Super Design

sportliche Optik

kräftiges Triebwerk

angenehme Ergonomie

optimale Bremsanlage.

Die Armaturen hätte man besser machen können - zumindest die Optik betreffend.