Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 vs. Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2019

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2019

Übersicht - Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 vs Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2019

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2019

Technische Daten Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 im Vergleich zu Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2019

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2019

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2019

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	116 mm	Bohrung	116 mm
Hub	Hub	62.4 mm	Hub	60.8 mm
Leistung	Leistung	77.5 PS	Leistung	209.4 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,750 U/min	U/min bei Leistung	11,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	63 Nm	Drehmoment	142 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,000 U/min	U/min bei Drehmoment	9,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.1	Verdichtung	13
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	Desmodromik	Ventilsteuerung	Desmodromik
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	659 ccm	Hubraum	1,285 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Marzocchi	Marke	Öhlins
Durchmesser	Durchmesser	45 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	215 mm	Federweg	120 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge
Marke	Marke	Sachs	Marke	Öhlins
Federweg	Federweg	240 mm	Federweg	130 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Monocoque
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	26.1 Grad	Lenkkopfwinkel	66 Grad
Nachlauf	Nachlauf	108 mm	Nachlauf	96 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	330 mm	Durchmesser	330 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monoblock
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	245 mm	Durchmesser	245 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,443 mm	Radstand	1,443 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	904 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	Gewicht trocken (mit ABS)	151 kg	Gewicht trocken (mit ABS)	168 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	160 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	190 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	12 l	Tankinhalt	17 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Mit der Hypermotard 698 Mono hat Ducati ein unfassbar gutes Erstlingswerk rausgezimmert! Das Bike nimmt alle Qualitäten, die man in einer straßenzugelassenen Supermoto sucht und hebt sie auf einen topmodernen und ausgereiften Level. Motorisch sucht man einen vergleichbaren Einzylinder heutzutage vergebens, während das Elektronikpaket das Konzept abrundet. Dennoch wirkt sie pur, unvernünftig und verspielt - wie ein echtes Rowdy-Bike.

kräftiger und moderner Einzylinder

bereits serienmäßig herrlicher Sound

umfangreiches Elektronikpaket

voll einstellbares Fahrwerk

Top Handling

niedriges Gewicht

Tankanzeige wäre hilfreich