Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017 vs. Triumph Speed Triple 1050 2009

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Triumph Speed Triple 1050 2009

Übersicht - Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017 vs Triumph Speed Triple 1050 2009

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Triumph Speed Triple 1050 2009

Technische Daten Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017 im Vergleich zu Triumph Speed Triple 1050 2009

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Triumph Speed Triple 1050 2009

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Triumph Speed Triple 1050 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	98.4 mm	Bohrung	79 mm
Hub	Hub	111.1 mm	Hub	71.4 mm
Leistung	Leistung	80 PS	Leistung	132 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	5,020 U/min	U/min bei Leistung	9,250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	130 Nm	Drehmoment	105 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3,500 U/min	U/min bei Drehmoment	7,550 U/min
Antrieb	Antrieb	Riemen	Antrieb	Kette
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHV	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,690 ccm	Hubraum	1,050 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,400 mm	Länge	2,115 mm
Breite	Breite	890 mm	Breite	780 mm
Höhe	Höhe	1,135 mm	Höhe	1,250 mm
Radstand	Radstand	1,620 mm	Radstand	1,429 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	690 mm	Sitzhöhe von	815 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	18.9 l	Tankinhalt	18 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Speed Triple 1050 2009

Euphorie machte sich in den langen Kurven breit. Die Triple ist eben etwas teurer als irgendwelche Nippon-Nakeds mit Billigfahrwerken und das spürt man auch. Sie bleibt stabil, man kann das Gas heftig öffnen und trifft die Linie exakt.

Mehr Leistung

erhöhter Drehmoment

verringertes Gewicht

Agilität

stark verbesserte Geometrie

präzise und schnell.

>100kg Menschen könnten Platzprobleme haben.