Triumph Thunderbird Commander 2014 vs. Moto Guzzi California Classic 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Moto Guzzi California Classic 2009

Moto Guzzi California Classic 2009

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Overview - Triumph Thunderbird Commander 2014 vs Moto Guzzi California Classic 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Moto Guzzi California Classic 2009

Moto Guzzi California Classic 2009

Technical Specifications Triumph Thunderbird Commander 2014 compared to Moto Guzzi California Classic 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014
Moto Guzzi California Classic 2009

Motor und Antrieb

BohrungBohrung107.1 mmBohrung92 mm
HubHub94.3 mmHub80 mm
LeistungLeistung94 PSLeistung75 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,400 U/minU/min bei Leistung7,000 U/min
DrehmomentDrehmoment151 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment3,550 U/minU/min bei Drehmoment5,000 U/min
VerdichtungVerdichtung9.7 Verdichtung9.6
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungTrocken
AntriebAntriebRiemenAntriebKardan
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum1,699 ccmHubraum1,064 ccm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,442 mmLänge2,380 mm
BreiteBreite990 mmBreite815 mm
HöheHöhe1,225 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,665 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von700 mmSitzhöhe von780 mm
TankinhaltTankinhalt22 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Die Triumph Thunderbird Commander kann zwar mit den Fahrleistungen der Ducati Diavel nicht mithalten, überrascht allerdings noch mehr als die Italienerin mit ihrem agilen Auftritt. Erstaunlich, wie flott man trotz der schleifenden Trittbretter vergleichsweise stabil um die Kurven wetzen kann. Wenn es dann ganz eng wird, macht es immerhin mit der Diavel auch keinen rechten Spaß mehr. In Sachen Optik geht sie mit ihrem vielen Chrom den klassischen Weg und hält die Fahne für den typischen Cruiser hoch. Wir möchten jedenfalls weder die Ducati Diavel noch die Triumph Thunderbird Commander in der weitläufigen Motorradwelt missen!

Typische und edle Cruiser-Optik mit viel Chrom

Parallel-Twin mit enormem Drehmoment

bequeme Sitzposition

stabiles Fahrverhalten

gute Bremsen

Sehr hohes Gewicht

wenig Schräglagenfreiheit

Moto Guzzi California Classic 2009

Moto Guzzi California Classic 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

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