Honda CBR600RR 2009 vs. Triumph Street Triple 2013

Honda CBR600RR 2009

Triumph Street Triple 2013

Übersicht - Honda CBR600RR 2009 vs Triumph Street Triple 2013

Honda CBR600RR 2009

Triumph Street Triple 2013

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Technische Daten Honda CBR600RR 2009 im Vergleich zu Triumph Street Triple 2013

Honda CBR600RR 2009

Triumph Street Triple 2013

Honda CBR600RR 2009

Triumph Street Triple 2013

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	67 mm	Bohrung	74 mm
Hub	Hub	42.5 mm	Hub	52.3 mm
Leistung	Leistung	120 PS	Leistung	106 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13,500 U/min	U/min bei Leistung	11,850 U/min
Drehmoment	Drehmoment	66 Nm	Drehmoment	68 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,250 U/min	U/min bei Drehmoment	9,750 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.2	Verdichtung	12
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	3
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	599 ccm	Hubraum	675 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,010 mm	Länge	2,055 mm
Breite	Breite	685 mm	Breite	740 mm
Höhe	Höhe	1,105 mm	Höhe	1,060 mm
Radstand	Radstand	1,375 mm	Radstand	1,410 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	800 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	184 kg	Gewicht fahrbereit	183 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	18 l	Tankinhalt	17.4 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR600RR 2009

Die neue Honda CBR600RR spaltet vor allem durch ihre eigenwillige Front die Gemüter – und das ist gut so, immerhin wird sie dadurch als völlig neu und anders als ihre Vorgängerin empfunden. Dass dem nicht so ist, beweist der Rest der Maschine, der hoch verlegte Endtopf, das Fahrwerk und der Motor sind weitestgehend unverändert.

Super Design

sportliche Optik

kräftiges Triebwerk

angenehme Ergonomie

optimale Bremsanlage.

Die Armaturen hätte man besser machen können - zumindest die Optik betreffend.