Ducati Monster 696 2009 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Monster 696 2009

Ducati Scrambler Icon 2015

Overview - Ducati Monster 696 2009 vs Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Monster 696 2009

Ducati Scrambler Icon 2015

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Ducati Monster 696 2009 compared to Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Monster 696 2009

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Monster 696 2009

Ducati Scrambler Icon 2015

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	88 mm	Bohrung	88 mm
Hub	Hub	57.2 mm	Hub	66 mm
Leistung	Leistung	80 PS	Leistung	75 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,000 U/min	U/min bei Leistung	8,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.7	Verdichtung	11
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	2	Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	Desmodromik	Ventilsteuerung	Desmodromik
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	696 ccm	Hubraum	803 ccm

Fahrwerk vorne

Marke	Marke	Sachs	Marke	Kayaba

Fahrwerk hinten

Marke	Marke	Sachs	Marke	Kayaba

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,450 mm	Radstand	1,445 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	770 mm	Sitzhöhe von	790 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	15 l	Tankinhalt	13.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster 696 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Ducati Scrambler Icon 2015

Mit der Scrambler hat Ducati eine Maschine an den Start geschoben, die im angestammten Retro-Revier schwer vollstrecken wird. Weil sie nicht nur wahnsinnig fesch ist, sondern auch im Sinne des Sportes großartig funktioniert.

Motor: einfach perfekt, wunderbar in der Gasannahme, lineare Entfaltung, keine Lastwechsel, würdiger Punch von unten

Fahrwerk: sportlich straff, kein weicher Schlapfen

Optik: einfach bildschön

dünner Lenker: ein konifizierter Alu-Lenker wäre optisch ansprechender