BMW S 1000 RR 2010 vs. Honda CBR600RR 2009

BMW S 1000 RR 2010

Honda CBR600RR 2009

Übersicht - BMW S 1000 RR 2010 vs Honda CBR600RR 2009

BMW S 1000 RR 2010

Honda CBR600RR 2009

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Technische Daten BMW S 1000 RR 2010 im Vergleich zu Honda CBR600RR 2009

BMW S 1000 RR 2010

Honda CBR600RR 2009

BMW S 1000 RR 2010

Honda CBR600RR 2009

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	80 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	49.7 mm	Hub	42.5 mm
Leistung	Leistung	192 PS	Leistung	120 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13,000 U/min	U/min bei Leistung	13,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	112 Nm	Drehmoment	66 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	9,750 U/min	U/min bei Drehmoment	11,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13	Verdichtung	12.2
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	999 ccm	Hubraum	599 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Länge	Länge	2,056 mm	Länge	2,010 mm
Breite	Breite	826 mm	Breite	685 mm
Höhe	Höhe	1,138 mm	Höhe	1,105 mm
Radstand	Radstand	1,432 mm	Radstand	1,375 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	820 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	204 kg	Gewicht fahrbereit	184 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	17.5 l	Tankinhalt	18 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 RR 2010

Das haben wir einer strengen und gnadenlosen Order vom Boss zu verdanken. Es gibt harte Leistungskontrollen bevor die S 1000 RR das Werk verlassen. Bei BMW wollte man sich keine Blöße geben und nicht riskieren, dass auch nur ein enttäuschender Prüfstandsbericht den Weg in die Medien findet.

Überlegene Leistung

gut funktionierende Fahrhilfen

sehr schnell

optimaler Preis.

Agilität

kompliziertes Handling

Bremsstabilität

hohes Gewicht.

Honda CBR600RR 2009

Die neue Honda CBR600RR spaltet vor allem durch ihre eigenwillige Front die Gemüter – und das ist gut so, immerhin wird sie dadurch als völlig neu und anders als ihre Vorgängerin empfunden. Dass dem nicht so ist, beweist der Rest der Maschine, der hoch verlegte Endtopf, das Fahrwerk und der Motor sind weitestgehend unverändert.

Super Design

sportliche Optik

kräftiges Triebwerk

angenehme Ergonomie

optimale Bremsanlage.

Die Armaturen hätte man besser machen können - zumindest die Optik betreffend.