Yamaha YZF-R6 2009 vs. Suzuki GSX-R 750 2011

Yamaha YZF-R6 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Übersicht - Yamaha YZF-R6 2009 vs Suzuki GSX-R 750 2011

Yamaha YZF-R6 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Harley® versichern & loscruisen!

Jetzt -30 % Cruiser-Rabatt bis 31.12.2025 mit Harley-Davidson Insurance Services* sichern!

Details

Technische Daten Yamaha YZF-R6 2009 im Vergleich zu Suzuki GSX-R 750 2011

Yamaha YZF-R6 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Yamaha YZF-R6 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	67 mm	Bohrung	70 mm
Hub	Hub	42.5 mm	Hub	48.7 mm
Leistung	Leistung	129 PS	Leistung	150 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	14,500 U/min	U/min bei Leistung	13,200 U/min
Drehmoment	Drehmoment	65.8 Nm	Drehmoment	86.3 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,000 U/min	U/min bei Drehmoment	11,200 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.1	Verdichtung	12.5
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	Hubraum	599 ccm	Hubraum	749 ccm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Deltabox	Rahmenbauart	Twin-Spar

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,040 mm	Länge	2,040 mm
Breite	Breite	705 mm	Breite	715 mm
Höhe	Höhe	1,100 mm	Höhe	1,125 mm
Radstand	Radstand	1,380 mm	Radstand	1,400 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	17.3 l	Tankinhalt	17 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha YZF-R6 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Suzuki GSX-R 750 2011

Die GSX-R 750 ist in vielerlei Hinsicht die goldene Mitte. Sie bietet jenes Maß an Leistung mit dem man auf der Straße nicht überfordert ist aber gleichzeitig auch viel Freude hat. Sie ist auf der einen Seite zwar relativ günstig, andererseits aber immer noch schnell genug. Die GSX-R 750 ist eine tolle Supersport-Maschine. Wer keinen Wert auf Superlative legt und einfach nur ein gutes Motorrad haben möchte greift zur GSX-R 750. Mit dem gesparten Geld gönnt man sich dann Renntrainings auf der Nordschleife....

hervorragendes Ansprechverhalten vom Motor

tolle Dosierbarkeit

angenehme Sitzposition auch für große Piloten

zuverlässige Technik

perfektes Getriebe

unspektakulär am Stammtisch

Bremsbeläge und Leitungen für Rennstreckeneinsatz zu lasch

lange Endübersetzung