Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009 vs. Triumph Speed Triple 1050 2009

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Overview - Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009 vs Triumph Speed Triple 1050 2009

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Technical Specifications Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009 compared to Triumph Speed Triple 1050 2009

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	97 mm	Bohrung	79 mm
Hub	Hub	67.5 mm	Hub	71.4 mm
Leistung	Leistung	143 PS	Leistung	132 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	9,250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	103 Nm	Drehmoment	105 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,000 U/min	U/min bei Drehmoment	7,550 U/min
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	3
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	998 ccm	Hubraum	1,050 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Öhlins	Marke	Showa

Fahrwerk hinten

Marke	Marke	Öhlins	Marke	Showa

Bremsen vorne

Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,410 mm	Radstand	1,429 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	815 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	18 l	Tankinhalt	18 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Speed Triple 1050 2009

Euphorie machte sich in den langen Kurven breit. Die Triple ist eben etwas teurer als irgendwelche Nippon-Nakeds mit Billigfahrwerken und das spürt man auch. Sie bleibt stabil, man kann das Gas heftig öffnen und trifft die Linie exakt.

Mehr Leistung

erhöhter Drehmoment

verringertes Gewicht

Agilität

stark verbesserte Geometrie

präzise und schnell.

>100kg Menschen könnten Platzprobleme haben.