Kawasaki Z 750 2009 vs. Honda CBR500R 2013

Kawasaki Z 750 2009

Honda CBR500R 2013

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Kawasaki Z 750 2009 compared to Honda CBR500R 2013

Kawasaki Z 750 2009

Honda CBR500R 2013

Kawasaki Z 750 2009

Honda CBR500R 2013

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	68.4 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	50.9 mm	Hub	66.8 mm
Leistung	Leistung	106 PS	Leistung	48 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,500 U/min	U/min bei Leistung	5,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	78 Nm	Drehmoment	43 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,300 U/min	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.3	Verdichtung	10.7
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	748 ccm	Hubraum	471 ccm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Breite	Breite	805 mm	Breite	740 mm
Höhe	Höhe	1,100 mm	Höhe	1,145 mm
Radstand	Radstand	1,440 mm	Radstand	1,410 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	815 mm	Sitzhöhe von	790 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	18.5 l	Tankinhalt	15.7 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A2

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 750 2009

Ein gutes Motorrad zu einem sehr guten Preis, insbesondere die Upside-Down Gabel überzeugt.

verbesserte Drehmomentkurve

Upside-Down Gabel

aggressiver Motor

niedriger Preis

hohes Gewicht

4 PS weniger als der Vorgänger

nicht gerade aufwandsloses Fahren

Honda CBR500R 2013

Supersport und Alltagsnutzen sind zwei Extreme, die sich nur in einem Kompromiss vereinen lassen, der beide Seiten nur teilweise zufriedenstellt. Honda hat sich dazu entschieden, mehr auf den Alltagsnutzen zu achten und die CBR500R möglichst zugänglich und fahrbar zu machen. Optisch wirkt sie schärfer, als sie ist, der Spaß kommt trotzdem nicht zu kurz, weil Honda immer auf die Qualität und eine harmonische Abstimmung achtet. Für A2-Fahrer und alle, denen 48 PS reichen eine gute Wahl.

zuverlässig

sauber verarbeitet

entspannte Sitzposition

niedrige Sitzbank

ansprechendes Design

kein echter Supersportler

Leistung auf A2-Niveau