Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Yamaha NEO's 2022

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha NEO's 2022

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha MT-10 SP 2017 compared to Yamaha NEO's 2022

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha NEO's 2022

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha NEO's 2022

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	Elektrický
Výkon motoru	Výkon motoru	160 HP	Výkon motoru	3.12 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	11,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	400 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Vzduch

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	90 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	80 mm

Podvozek

Náklon	Náklon	66 stupně	Náklon	25 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	102 mm	Hlavový úhel	84 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	200 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Buben

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	13 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	130 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	13 palců
Délka	Délka	2,095 mm	Délka	1,875 mm
Šířka	Šířka	800 mm	Šířka	695 mm
Výška	Výška	1,110 mm	Výška	1,120 mm
Rozvor	Rozvor	1,400 mm	Rozvor	1,305 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	795 mm

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 SP 2017

S verzí SP je MT-10 chladnější, žádanější a díky kvalitnímu podvozku i lepší. Poloaktivní odpružení z modelu R1M je nejlepší v lize naháčů. Nejvyšší kvalita a nejlepší funkce v kombinaci. Podvozek nadchne i na závodní trati. Přesto MT-10SP není závodní stroj, protože na to pozice sezení není dostatečně aktivní.

skvělý podvozek

vysoký jízdní komfort/užitkový komfort díky elektronickému podvozku

velmi emotivní, ale přesto kultivovaný motor

příjemná ochrana proti větru

celkově vyvážené balení navzdory radikálnímu vzhledu a špatnému zvuku.

Kontrola trakce není na úrovni Aprilie

příliš neaktivní poloha sedadla na závodní dráze

Yamaha NEO's 2022

Typický skútr Yamaha. Přestože je NEO's prvním elektrickým skútrem japonského výrobce uvedeným na trh, najdete zde všechny přednosti spalovacích skútrů: dobrou ovladatelnost, vysokou úroveň kvality a intuitivní ovládání. Jen koncepce nabíjení - pro elektroskútr vůbec ne nedůležitá - stále nabízí prostor pro zlepšení, které jistě přijde v příštích několika letech. Přesto se jedná o dobrý úvod do e-mobility!

Vysoce kvalitní zpracování

dobrý podvozek

snadná manipulace

dostatek úložného prostoru

skvělý vzhled

nekomplikovaný městský skútr.

Dojezd by mohl být vyšší

koncepce nabíjení má prostor pro zlepšení