Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Overview - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Ducati Streetfighter V2 2022 compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	100 mm	Vnitřní průměr válců	73.4 mm
Úder	Úder	60.8 mm	Úder	59 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	153 HP	Výkon motoru	152 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	101.4 Nm	Točivý moment	106 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	12.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	Desmodromický rozvod	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	955 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Monokok	Typ rámu	Dvojitá trubka
Náklon	Náklon	66 stupně	Náklon	65 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	94 mm	Hlavový úhel	100 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	245 mm	Průměr	250 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	50 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,465 mm	Rozvor	1,460 mm
Výška sedla	Výška sedla	845 mm	Výška sedla	810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	200 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	226 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	19 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	283 km	Rozsah	358 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	139 g/km	Kombinované emise CO2	143 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	6 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	6.1 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety, TFT displej	Vybavení	Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Ducati Streetfighter V2 2022

S modelem Streetfighter V2 upravila Ducati supersportovní motocykl Panigale V2 a přizpůsobila jej pro každodenní použití. Navzdory vizuální podobnosti s modelem Streetfighter V4 má svůj vlastní charakter a také vzdušné a ladné vlastnosti, díky nimž je život s ním trochu obtížný, ale na druhou stranu zajímavý. Trhavý chod motoru v nízkých otáčkách však Ducatistům zjevně nevadí a naopak je potěší 153 koní, které dobře visí na plynu, jemně reagující komponenty podvozku, kvalitní brzdy a kompletní elektronická výbava - jen na palivoměr se zapomnělo. Podobně jako jízdní vlastnosti je ovšem i Streetfighter V2 cenově posunut směrem nahoru k hyper-naked motocyklům.

vysokootáčkový motor V2

rozsáhlý balíček elektroniky

standardně jemně reagující podvozek

výkonné brzdy

přesné řízení

sportovní a kultivovaný vzhled

sportovní a přístupná poloha sedadel

Žádný palivoměr

Motor při nízkých otáčkách škube

Pod sedadlem řidiče se tvoří teplo

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Varianta GSX-S Grand Touring kombinuje supersportovní geny modelové řady s úžasným cestovním potenciálem. Špičkový podvozek a bombastický motor jsou zárukou zábavy při jízdě. Zároveň je ergonomie dostatečně všestranná, aby umožnila pohodové etapy. Jako skutečný sportovní cestovní motocykl bere Suzuki sport i turistiku vážně a tento kompromis zvládá velmi dobře. Pouze převodový poměr by mohl být pro jízdu po venkovských silnicích o něco kratší a technokraté by mohli postrádat systémy závislé na úhlu náklonu. Kromě toho však GSX-S GT nabízí bujnou výbavu a celkově dobře propracovaný balíček.

Úžasný motor s velkým točivým momentem od středu

Stabilní podvozek

Všestranná ergonomie

Dobrý zvuk

Špičková rychlořazení

Dobrý poměr ceny a výkonu

Poměrně dlouhý převodový poměr

čelní sklo není nastavitelné

chybí snímač úhlu náklonu