KTM 890 Duke R 2020 vs. Yamaha MT-10 SP 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke R 2020 vs Yamaha MT-10 SP 2020

The KTM 890 Duke R 2020 and the Yamaha MT-10 SP 2020 are both powerful naked bikes with impressive features and performance.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP takes the lead with 160 HP compared to the KTM 890 Duke R's 121 HP. However, the KTM 890 Duke R compensates for this with its high-revving engine, which provides a thrilling riding experience.

Both bikes have in-line engines with liquid cooling and fuel injection systems, ensuring efficient performance and reliability.

When it comes to suspension, the Yamaha MT-10 SP stands out with its high-quality Öhlins front and rear suspension. The KTM 890 Duke R, on the other hand, features WP suspension, which is also known for its excellent performance. Both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

In terms of adjustability, the KTM 890 Duke R offers extensive options, allowing riders to fine-tune their riding experience. The Yamaha MT-10 SP also offers adjustable suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

The chassis of the KTM 890 Duke R is made of chromium-molybdenum, while the Yamaha MT-10 SP features an aluminum frame with a Deltabox design. Both frames are known for their strength and rigidity, providing stability and control during high-speed rides.

Braking performance is excellent on both bikes, with double disc brakes at the front and a diameter of 320 mm.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. The Yamaha MT-10 SP goes a step further with electronically adjustable suspension and ride-by-wire technology, which enhances the overall riding experience.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

When it comes to dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the KTM 890 Duke R's 14 liters. The wheelbase of the KTM 890 Duke R is longer at 1482 mm, providing better stability, while the Yamaha MT-10 SP has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm.

In terms of seating position, the Yamaha MT-10 SP offers a surprisingly comfortable position, making long rides more enjoyable. The KTM 890 Duke R, however, may require a looser sitting position to counteract its slightly nervous tendencies.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke R has a slightly nervous tendency and may require a looser sitting position. The Yamaha MT-10 SP's quickshifter could be improved compared to other manufacturers, and it has a higher fuel consumption.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2020 and the Yamaha MT-10 SP 2020 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The KTM 890 Duke R offers a great electronics package, high-quality brakes, and extensive adjustability, while the Yamaha MT-10 SP provides a great sound, high-quality chassis and suspension, and a comfortable seating position.

Technické údaje KTM 890 Duke R 2020 ve srovnání s Yamaha MT-10 SP 2020

KTM 890 Duke R 2020
Yamaha MT-10 SP 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru121 HPVýkon motoru160 HP
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí890 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDeltabox
NáklonNáklon65.7 stupněNáklon66 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,482 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla834 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R se zdá být hravý, šikovný, ale s vysoce kvalitní výbavou. Motor a hmotnost připomínají mnohem menší motocykly. Pohonná jednotka se živě vytáčí a visí přímo na plynu. Motocykl snadno zatáčí a jede lehkou nohou. Brzdy a balík elektroniky však patří do vyšší ligy. Proto je 890 Duke rychlý a pohodový motocykl pro venkovské silnice a závodní tratě.

Skvělý balíček elektroniky

Kvalitní brzdy

Rozsáhle nastavitelný podvozek

Vysokootáčkový motor

Hravé jízdní vlastnosti

Mírně nervózní sklony - nutná volná poloha vsedě

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP nadchne vysokou mírou dokonalosti v kombinaci s velkou dávkou emocí. Málokdy se japonským výrobcům podaří proniknout tak hluboko do domény Evropanů. Když je potřeba, jede motocykl velmi ošklivě, ale v městském provozu se dá používat i docela civilně. K tomu všemu nabízí elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins velký jízdní komfort. Celkově jde o vynikající univerzální motocykl, který toho umí mnohem víc než jen špatně vypadat.

Skvělý zvuk - ne hlasitý, ale vždy charismatický

kvalitní podvozek a odpružení

příjemná ochrana proti větru

překvapivě pohodlná poloha sedadel

skvělá odezva motoru.

Quickshifter 2020 již lepší u jiných výrobců

vysoká spotřeba

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke R vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2020 and a Yamaha MT-10 SP 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 18. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 days compared to 173 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Cena KTM 890 Duke R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH