BMW R 1300 GS Adventure 2026 vs. Indian Challenger Dark Horse 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Indian Challenger Dark Horse 2024

Technické údaje BMW R 1300 GS Adventure 2026 ve srovnání s Indian Challenger Dark Horse 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Indian Challenger Dark Horse 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Indian Challenger Dark Horse 2024

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Boxer	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	106,5 mm	Vnitřní průměr válců	108 mm
Zdvih	Zdvih	73 mm	Zdvih	96,5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	145 HP	Výkon motoru	122 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7 750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	5 500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	149 Nm	Točivý moment	178 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6 500 ot/min	Točivý moment x otáčky	3 800 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13,3	Kompresní poměr	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Antihopping, Spojkové systémy	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalný vzduch	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 300 cm³	Zdvihový objem	1 768 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Telelever	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	190 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Paralever	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	114 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Náklon	Náklon	63,8 stupně	Náklon	65 stupně
Stopa	Stopa	118,8 mm	Stopa	150 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	285 mm	Průměr	298 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronika, Komfort	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	130 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	60 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	170 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2 280 mm	Délka	2 501 mm
Rozvor	Rozvor	1 534 mm	Rozvor	1 668 mm
Výška sedla	Výška sedla	870 mm	Výška sedla	672 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	30 l	Objem palivové nádrže	22,7 l

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení	Vybavení	LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1300 GS Adventure 2026

BMW R 1300 GS Adventure zustává pusobivým cestovním endurem s výkonným pohonem, vysokým komfortem a suverénní dynamikou. Vyniká agilním ovládáním, vysoce kvalitními asistencními systémy a prvotrídní ergonomií. Navzdory kontroverznímu designu je jasnou volbou pro zkušené jezdce, kterí na dlouhých cestách ocenují komfort a výkon.

Agilní pohon typu Boxer

prekvapive neutrální ovladatelnost

skvelá ergonomie pro dlouhé trasy

velký dojezd

špickové asistencní systémy umožnují velmi dynamické jízdní manévry

skvelá výbava

skvelý koncept ovládání

skvelé sedadlo

velmi harmonické chování pri zatácení

pusobivá stabilita pri vysokých rychlostech

suverénní výkon i v nárocných podmínkách

Vysoká hmotnost – obtížné zvedání ze stojanu