KTM 200 EXC 2016 vs. Beta RR X-PRO 2T 200 2026

KTM 200 EXC 2016

KTM 200 EXC 2016

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Loading...

Technické údaje KTM 200 EXC 2016 ve srovnání s Beta RR X-PRO 2T 200 2026

KTM 200 EXC 2016
Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců64 mmVnitřní průměr válců62 mm
ZdvihZdvih60 mmZdvih63 mm
StartérStartérElektrický, KickStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníKokusanZapalováníCDI, Kokusan
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
TaktyTaktyDvoutaktníTaktyDvoutaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem193 cm³Zdvihový objem190,2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky120 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky90 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1 471 mmRozvor1 477 mm
Výška sedlaVýška sedla960 mmVýška sedla930 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost99,5 kgSuchá hmotnost97 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9,5 lObjem palivové nádrže9,5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 200 EXC 2016

KTM 200 EXC 2016

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2026

Beta RR X-PRO 200 zaujme svou lehkostí, agilitou a přesnou odezvou. Je ideální pro jezdce, kteří hledají hravý a ovladatelný dvoutakt, který boduje i v technických pasážích. Nabízí flexibilitu a pohodlí, je robustně konstruovaný a obzvlášť pohodlný na úzkých tratích.

Lehké a hbité ovládání

hravý pocit z jízdy

předvídatelná odezva

snadné ovládání při nízkých rychlostech

malá potřeba námahy v technických pasážích

flexibilní a pohodlná jízdní pozice

spolehlivé chlazení i při vysokých teplotách

velmi otáčivý motor

přesná odezva na plyn

dobrá trakce na písku a kamenech

praktické, přizpůsobitelné odpružení

účinné tlumení vibrací

robustní konstrukce

všestranné použití.

nový magnetický spínač nebyl dostatečně robustní - problémy se silnými vibracemi

grafické nálepky vykazují v praxi rychlé známky opotřebení

nadprůměrná spotřeba oleje u dvoutaktů

Alternativní srovnání