Honda GB350S 2025 vs. Honda NC750X DCT 2026

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Loading...

Technické údaje Honda GB350S 2025 ve srovnání s Honda NC750X DCT 2026

Honda GB350S 2025
Honda NC750X DCT 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců70 mmVnitřní průměr válců77 mm
ZdvihZdvih90,5 mmZdvih80 mm
Výkon motoruVýkon motoru21 HPVýkon motoru59 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu5 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment29 NmTočivý moment69 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky3 000 ot/minTočivý moment x otáčky4 750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr9,5 Kompresní poměr10,7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů5Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem348 cm³Zdvihový objem745 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock
MateriálMateriálOcelMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr296 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 175 mmDélka2 210 mm
ŠířkaŠířka790 mmŠířka846 mm
VýškaVýška1 100 mmVýška1 330 mm
RozvorRozvor1 440 mmRozvor1 530 mm
Výška sedlaVýška sedla800 mmVýška sedla802 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)179 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)226 kg
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO261 g/kmKombinované emise CO282 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva2,5 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva3,5 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Světlá výškaSvětlá výška168 mmSvětlá výška145 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, OsvětleníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350S je motocykl, který vedome udelal krok zpet a práve díky tomu získává nesmírne mnoho. Nezahlcuje jezdce technickými vymoženostmi, ale místo toho nabízí klid, charakter a prekvapive intenzivní zážitek z jízdy. Není rychlý, není hlucný, ale je uprímný a dlouhodobe nadchne. Motocykl pro ty, kterí chtejí znovu pocítit, proc kdysi s jízdou na motocyklu zacali.

velmi harmonický charakter motoru

uklidnující zvuk s výrazným charakterem

vysoká kvalita zpracování

hravé ovládání v každodenním provozu

nízká spotreba a velký dojezd

prívetivá ergonomie

silná emocionální vazba

omezený maximální výkon

témer žádný úložný prostor

malé rezervy pri dlouhodobé jízde ve vysokých rychlostech

omezené možnosti individualizace prímo z výroby

konzervativní systém kontroly trakce

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X si i v modelovém roce 2025 zachovává své prednosti, pokud jde o vhodnost pro každodenní použití, praktické detaily, dostupnost a nízkou spotrebu. Jedinecná dvouspojková prevodovka DCT je nyní ješte lepší, protože je ladena ješte harmonicteji. Novým aspektem je nyní sportovní charakter, který již dríve umožnovala kombinace motoru a prevodovky spolu s agilním ovládáním a nízkým težištem, ale který je nyní díky nové, stabilnejší dvojité kotoucové brzde vpredu posunut na novou úroven. Vzhledem k výrazným cestovním schopnostem není divu, že se model NC750X tak dobre prodává, a to navzdory – nebo možná práve díky – své již 13leté existenci. Kdo si to muže dovolit, mel by rozhodne investovat do dvouspojkové prevodovky DCT – práve to delá model NC750X opravdu jedinecným!

velmi obratný

cenove dostupný

nízká spotreba

vynikající ovladatelnost díky nízkému težišti

23 litru úložného prostoru namísto palivové nádrže

dvouspojková prevodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

dobré brzdy

Celní sklo nelze nastavit

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda GB350S vs Honda NC750X DCT

Cena Honda GB350S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda NC750X DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání