Benda Napoleonbob 500 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Loading...

Technické údaje Benda Napoleonbob 500 2026 ve srovnání s Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců69 mmVnitřní průměr válců87 mm
ZdvihZdvih63,6 mmZdvih63,5 mm
Výkon motoruVýkon motoru48 HPVýkon motoru92 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment42 NmTočivý moment75 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7 200 ot/minTočivý moment x otáčky7 250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,5 Kompresní poměr11
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyElektronicky řízené
PřevodovkaPřevodovkaPásPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem475,6 cm³Zdvihový objem755 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení30 mmVzdálenost stlačení190 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon29 stupněNáklon63 stupně
StopaStopa120,8 mmStopa111 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieVlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky150 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky16 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky65 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky16 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2 285 mmDélka2 325 mm
ŠířkaŠířka810 mmŠířka838 mm
VýškaVýška1 080 mmVýška1 450 mm
RozvorRozvor1 550 mmRozvor1 560 mm
Výška sedlaVýška sedla695 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)215 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)216 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže16,9 l
Maximální rychlostMaximální rychlost129 km/hMaximální rychlost195 km/h
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2, A
RozsahRozsah355 kmRozsah393 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2106 g/kmKombinované emise CO2102 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4,5 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4,3 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem95 dBHluk emitovaný stojícím strojem95 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Světlá výškaSvětlá výška150 mmSvětlá výška208 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníTFT displej, Zásuvka USB, Moderní elektronika, Nabíjení a napájeníVybaveníBluetooth, Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderní elektronika, Nabíjení a napájení, Konektivita, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 zaujme svým výrazným vzhledem bobbera, hlubokým sedlem o délce 695 milimetrů a řemenovým pohonem s nízkými nároky na údržbu. Jeho pohodové jízdní vlastnosti, pohodlné sedlo a solidní brzdový systém s ABS z něj dělají příjemný cestovní motocykl. S nádrží o objemu 16 litrů je tato řada vhodná i pro každodenní použití. Nemá však velký maximální úhel náklonu, rychle se zastavuje a kvůli širokým pneumatikám a dlouhému rozvoru je poměrně pomalý. Reakce na plyn je také hrubá a někomu může vadit nedostatek úložného prostoru. Stylový bobber pro pohodové cestování - ale nic pro sportovní jezdce nebo do ostrých zatáček.

Nápadný vzhled: přitahuje velkou pozornost, zejména ve městě, široká zadní pneumatika 180 a ucelená estetika bobberu

Nízké sedlo: při výšce 695 milimetrů velmi přístupné i pro menší jezdce

Příjemné cestování: uvolněný styl jízdy s dobrou plynulostí

Řemenový pohon: jednodušší údržba než řetěz a čistší

Pohodlné sedlo: možné i delší jízdy, žádné problémy se sezením

Snadná jízda: intuitivní ovládání, zejména pro začínající jezdce

Dobrý poměr ceny a výkonu: 7 €.490 za jedinečný vzhled a solidní motor

16litrová nádrž: dostačující pro delší vyjížďky bez neustálého doplňování.

Slabý maximální úhel náklonu: velmi rychle se dotýká země, zejména na nerovnostech v zatáčkách, malá obratnost

Ovladatelnost poněkud pomalá: široké pneumatiky a dlouhý rozvor ztěžují jízdu v zatáčkách

Reakce na plyn poněkud hrubá: vyžaduje citlivou ruku, v zatáčkách může být tvrdohlavý

Brzdný účinek vpředu omezený: jediný kotouč má přirozené limity, silné zpoždění pouze v kombinaci se zadní brzdou

Žádný úložný prostor: musí být dovybaven vakem na nádrž nebo bočními vaky.

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp se v roce 2026 důsledně vyvíjí. E-spojka přináší skutečnou přidanou hodnotu pro každodenní použití a dynamické odpružení, zatímco nové odpružení odstraňuje největší slabinu předchůdce a dělá z něj skutečného univerzála. Transalp ještě nikdy nebyl tak dobrý!

Extrémně vyvážené odpružení

velmi hladká a rychlá elektronická spojka (volitelně)

skvělý, lineární motor

vysoký jízdní komfort

široké možnosti použití.

Špatná poloha při stání

chybí tempomat

Srovnání cen průměrná tržní cena Benda Napoleonbob 500 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Cena Benda Napoleonbob 500

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena Honda XL750 Transalp E-Clutch

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání