Triumph Scrambler 400 XC 2025 vs. KTM 390 Adventure R 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Loading...

Technické údaje Triumph Scrambler 400 XC 2025 ve srovnání s KTM 390 Adventure R 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2025
KTM 390 Adventure R 2026

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců89 mm
ZdvihZdvih64 mmZdvih64 mm
Výkon motoruVýkon motoru40 HPVýkon motoru44 HP
Točivý momentTočivý moment37,5 NmTočivý moment39 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12,6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem398 cm³Zdvihový objem398,7 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení230 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuObvodTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon23,2 stupněNáklon62,9 stupně

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr230 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronika

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1 418 mmRozvor1 481 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2
RozsahRozsah342 kmRozsah430 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO285 g/kmKombinované emise CO279 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva3,8 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva3,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Interval údržbyInterval údržby161 000 kmInterval údržby10 000 km

Vybavení

VybaveníVybaveníZásuvka USB-CVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Model 390 Adventure ješte nikdy nebyl tak nekompromisne upraven pro jízdu v terénu. S výkonným odpružením, moderní elektronikou a hmotností pod 180 kg by se 390 Adventure R mohl stát dlouho hledaným univerzálním motocyklem mezi cestovními endury. Snadno zdolá dálnicní úseky, nechá se prohánet v zatáckách nebo jezdit do kopce i do dálky. Je tu však potenciální hácek: motor prevzatý z modelu 390 Duke je i v Adventure R velmi hladový po otáckách. To má za následek neustálé razení a témer žádný samovolný pohon. To muže být nepríjemné zejména v režimu enduro. Zda tedy KTM 390 Adventure R dokáže splnit dlouholeté touhy, zustává otázkou vkusu.

Špicková ergonomie pro jízdu ve stoje i vsede

Nastavitelné odpružení s velkou rezervou

Nejmodernejší elektronika

Dobrá ochrana proti vetru

Všestranné použití

Seriózní enduro pneumatiky

Nízká hmotnost.

Motor potrebuje pro vynikající pohon hodne otácek

motor má tendenci se zadrhávat

brzdy nejsou príliš stabilní

duraz na sportovní charakter snižuje pohodlí (napr. pomerne tvrdé sedadlo)

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Scrambler 400 XC vs KTM 390 Adventure R

Cena Triumph Scrambler 400 XC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 390 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání