Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs. Triumph TF 250-E 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Triumph TF 250-E 2025

Triumph TF 250-E 2025

Loading...

Technické údaje Beta RR X-PRO 2T 200 2025 ve srovnání s Triumph TF 250-E 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Triumph TF 250-E 2025
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Triumph TF 250-E 2025
Triumph TF 250-E 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců62 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder63 mmÚder52.3 mm
Kompresní poměrKompresní poměr13.65 Kompresní poměr14.4
Palivový systémPalivový systémKarburátorPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníCDI, KokusanZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyDvoutaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí190.2 cm³Posunutí249.95 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení295 mmVzdálenost stlačení300 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení290 mmVzdálenost stlačení313 mm

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuStředová trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyKontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky90 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,167 mmDélka2,243 mm
ŠířkaŠířka830 mmŠířka836 mm
VýškaVýška1,270 mmVýška1,264 mm
RozvorRozvor1,477 mmRozvor1,488 mm
Výška sedlaVýška sedla930 mmVýška sedla955 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9.5 lObjem palivové nádrže8.3 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 200 zaujme svou lehkostí, agilitou a přesnou odezvou. Je ideální pro jezdce, kteří hledají hravý a ovladatelný dvoutakt, který boduje i v technických pasážích. Nabízí flexibilitu a pohodlí, je robustně konstruovaný a obzvlášť pohodlný na úzkých tratích.

Lehké a hbité ovládání

hravý pocit z jízdy

předvídatelná odezva

snadné ovládání při nízkých rychlostech

malá potřeba námahy v technických pasážích

flexibilní a pohodlná jízdní pozice

spolehlivé chlazení i při vysokých teplotách

velmi otáčivý motor

přesná odezva na plyn

dobrá trakce na písku a kamenech

praktické, přizpůsobitelné odpružení

účinné tlumení vibrací

robustní konstrukce

všestranné použití.

nový magnetický spínač nebyl dostatečně robustní - problémy se silnými vibracemi

grafické nálepky vykazují v praxi rychlé známky opotřebení

nadprůměrná spotřeba oleje u dvoutaktů

Triumph TF 250-E 2025

Triumph TF 250-E 2025

TF 250-E nabízí celkově silný balíček pro ambiciózní enduro jezdce a hobby jezdce. Zaujme výkonným, točivým motorem, velmi dobře vyváženým odpružením a kvalitními komponenty. Díky své ovladatelnosti a dobře vyladěné geometrii je spolehlivým partnerem jak na technických tratích, tak na rychlých trialech. Jeho charakter umožňuje sportovní jízdu, aniž by jezdce nadměrně zatěžoval - ideální pro méně zkušené piloty.

Dobře vyvážený a stabilní podvozek, velmi dobré vyvážení

Výkonný a otáčivý motor s dobře využitelným středním

rozsahem otáček

Vysoce kvalitní prvky (Brembo, Galfer, Pro Taper atd.)

Vyladěné jízdní asistenty (kontrola trakce, dvě mapování atd.)

Ventilátor chladiče a 6stupňová převodovka ve standardní výbavě

Dlouhé intervaly údržby pístů (90 h)

Vysoká vstupní cena v porovnání s trhem

Funkce rychlého řazení nefunguje vždy spolehlivě

Alternativní srovnání

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR Racing 2T 200 2024

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR Racing 2T 200 2024

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 350 EXC-F 2026 2026

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 350 EXC-F 2026 2026

Beta RR 200 2T 2023
VS.
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 200 2T 2023 vs
Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR Race 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR Race 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR X-PRO 2T 300 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR X-PRO 2T 300 2025

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 250 EXC-F 2025

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 250 EXC-F 2025

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 450 SMR 2024

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 450 SMR 2024

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 250 SX-F 2023

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 250 SX-F 2023

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta RR X-PRO 2T 125 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta RR X-PRO 2T 125 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
VS.
Beta Xtrainer 300 2026

Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs
Beta Xtrainer 300 2026

Triumph TF 250-E 2026
VS.
KTM 350 EXC-F 2013

Triumph TF 250-E 2026 vs
KTM 350 EXC-F 2013

Triumph TF 250-E 2026
VS.
Husqvarna FE 250 2020

Triumph TF 250-E 2026 vs
Husqvarna FE 250 2020