CFMOTO 675SR-R 2026 vs. KTM 990 RC R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Loading...

Technické údaje CFMOTO 675SR-R 2026 ve srovnání s KTM 990 RC R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026
KTM 990 RC R 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců92,5 mm
ZdvihZdvih55,2 mmZdvih70,4 mm
Výkon motoruVýkon motoru90 HPVýkon motoru130 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8 250 ot/minTočivý moment x otáčky6 750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,5 Kompresní poměr13,5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémy
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem674 cm³Zdvihový objem947 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení147 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení134 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaJ.JuanZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaJ.JuanZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Moderní elektronika, Kontrola trakce v zatáčkách

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 400 mmRozvor1 481 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)195 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)195 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15 lObjem palivové nádrže15,7 l
RozsahRozsah250 kmRozsah334 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO25,5 g/kmKombinované emise CO2110 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5,5 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4,7 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Interval údržbyInterval údržby40 000 kmInterval údržby60 000 km
Světlá výškaSvětlá výška140 mmSvětlá výška163 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R zaujme jako výkonný a cenove atraktivní supersportovní motocykl strední trídy s pružným tríválcovým motorem, precizním ovládáním a kvalitním zpracováním. Jeho sportovní design s nápadnými blatníky a inovativními svetelnými prvky podtrhuje jeho závodní charakter, zatímco agilní nastavení odpružení a stabilní brzdový systém zarucují radost z jízdy na silnici i na závodním okruhu. Prestože je elektronická výbava pomerne skromná a ABS zasahuje brzy, predstavuje SR-R vzhledem k príznivému pomeru ceny a výkonu seriózní alternativu k zavedeným modelum.

Výkonný a pružný tríválcový motor

Silný zvuk

Dobrá ovladatelnost a stabilní jízdní vlastnosti i na závodní dráze

Vysoce kvalitní zpracování a moderní design

Velmi dobrý pomer ceny a výkonu

Quickshifter pouze pro razení nahoru, bez blipperu

Snadná zmena zatížení pri nízkých otáckách motoru

ABS zasahuje relativne brzy

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R je supersportovní motocykl, který nezapře svůj původ, ale v každodenním provozu toho zvládne mnohem více, než by se na první pohled mohlo zdát. Na závodní trati zaujme vysokou stabilitou, dostatkem zpětné vazby, výkonným, snadno ovladatelným motorem a ergonomií, která podporuje i ambiciózní jízdu. Při každodenním používání boduje především vynikajícím dotykovým displejem, integrovanou navigací a překvapivě dobrými dálničními vlastnostmi. Zároveň však od svého řidiče vyžaduje ochotu ke kompromisům: horko v městském provozu, sportovní poloha sedadla a brzdy, které vyžadují trochu více síly, dávají jasně najevo, že pohodlí zde nikdy nebylo na prvním místě. Ale právě v tom spočívá jeho přitažlivost: 990 RC R není rozumný každodenní motocykl, ale emotivní supersportovní motocykl, který i obyčejné cesty činí výjimečnými.

Velmi stabilní jízdní vlastnosti s velkým množstvím zpětné vazby

Výkonný, snadno ovladatelný motor s širokým použitelným výkonovým pásmem

Dobrá ergonomie pro sportovní styl jízdy na silnici i na závodním okruhu

Výkonný dotykový displej v širokoúhlém kinematografickém formátu

Integrovaná GPS s offline navigací jako skutečný každodenní bonus

Překvapivě jistý a stabilní na dálnici

Dobře fungující elektronika a intuitivní ovládání během jízdy jezdce

Výrazné zahřívání v městském provozu a při jízdě při zastavení a rozjezdu

Sportovní poloha sedadla je při každodenním používání dlouhodobě únavná

Brzdy se snadno modulují, ale vyžadují trochu více manuální síly

Mnoho zajímavých funkcí je k dispozici pouze za příplatek

Chybí automatické měření času na kolo, přestože je k dispozici GPS hardware

Srovnání cen průměrná tržní cena CFMOTO 675SR-R vs KTM 990 RC R

Cena CFMOTO 675SR-R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 990 RC R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání