KTM 990 RC R 2026 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

Loading...

Technické údaje KTM 990 RC R 2026 ve srovnání s KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026
KTM 990 Duke R 2026

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92,5 mmVnitřní průměr válců92,5 mm
ZdvihZdvih70,4 mmZdvih70,4 mm
Výkon motoruVýkon motoru130 HPVýkon motoru130 HP
Točivý momentTočivý moment103 NmTočivý moment103 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr13,5 Kompresní poměr13,5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyAntihopping, Spojkové systémy
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
Zdvihový objemZdvihový objem947 cm³Zdvihový objem947 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení147 mmVzdálenost stlačení143 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení134 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Moderní elektronika, Kontrola trakce v zatáčkáchPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce, Moderní elektronika, Kontrola trakce v zatáčkách

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 481 mmRozvor1 481 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)195 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)190 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15,7 lObjem palivové nádrže14,8 l
RozsahRozsah334 kmRozsah314 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2110 g/kmKombinované emise CO2110 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4,7 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4,7 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Světlá výškaSvětlá výška163 mmSvětlá výška210 mm

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníLED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, Osvětlení

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R je supersportovní motocykl, který se nikdy nezapre, ale v každodenním provozu dokáže mnohem více, než by se na první pohled mohlo zdát. Na závodní dráze presvedcuje vysokou stabilitou, výbornou zpetnou vazbou, výkonným a dobre ovladatelným motorem a ergonomií, která podporuje i ambiciózní jízdu. V každodenním provozu boduje predevším díky vynikajícímu dotykovému displeji, integrované navigaci a prekvapive dobrým vlastnostem pri jízde po dálnici. Zároven však od svého jezdce vyžaduje ochotu k kompromisum: horko v mestském provozu, sportovní poloha pri sezení a brzda, jejíž ovládání vyžaduje ponekud vetší vynaložení síly, dávají jasne najevo, že komfort zde nikdy nebyl nejvyšší prioritou. Práve v tom však spocívá i její kouzlo: model 990 RC R není rozumný motocykl pro každodenní použití, ale emocionální supersport, který dokáže promenit i bežné trasy v neco výjimecného.

Velmi stabilní jízdní chování s výraznou zpetnou vazbou

Dynamický, dobre ovladatelný motor s širokým využitelným výkonovým pásmem

Dobrá ergonomie pro sportovní styl jízdy na silnici i na závodním okruhu

Výkonný dotykový displej v širokém kinematografickém formátu

Integrované GPS s offline navigací jako skutecný bonus pro každodenní použití

Prekvapive suverénní a stabilní chování na dálnici

Dobre fungující elektronika a intuitivní ovládání behem jízdy

V mestském provozu a pri jízde ve stylu „stop-and-go“ se v kabine výrazne zvyšuje teplota

Sportovní poloha za volantem je pri každodenním používání na delší dobu únavná

Brzdy se dají dobre dávkovat, ale vyžadují ponekud vetší sílu v rukou

Mnoho zajímavých funkcí je k dispozici pouze za príplatek

Chybí automatický meric casu na kolo, a to i pres prítomný GPS hardware

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R není lepším sportovním strojem kvuli svým 7 PS navíc. Rozdíl ve výkonu je v praxi zanedbatelný. Skutecnou pridanou hodnotu predstavuje tužší nastavení podvozku, výkonnejší brzdový systém Brembo, vyšší sedací poloha a moderní dotykový displej. Zejména pri prudkém brzdení a v rychlých zatáckách zustává model R klidnejší, presnejší a predvídatelnejší. Na verejných silnicích tyto rezervy plne využijí pouze velmi sportovní jezdci. Kdo však pravidelne jezdí na okruh, hledá maximální kontrolu nebo proste chce mít kvalitnejší výbavu, získá za príplatek kolem 2 000 eur zretelne lepší celkový balícek. Model R není nezbytný. Presto je však žádanejší.

vetší rezervy podvozku

presnejší ovládání pri vysokých rychlostech a velkém náklonu

silnejší a stabilnejší brzdy

moderní dotykový displej s rozdelenou obrazovkou

celkove kvalitnejší výbava

vhodnejší pro závodní okruhy a velmi sportovní jezdce

Vyšší výkon je v každodenním provozu sotva znatelný

cena je o približne 2 000 eur vyšší

tužší nastavení podvozku nabízí méne pohodlí

vyšší poloha sedadla (840 mm)

na silnici mimo mesto se výhody jen zrídka plne využijí

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 990 RC R vs KTM 990 Duke R

Cena KTM 990 RC R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 990 Duke R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání