Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Loading...

Technické údaje Kawasaki KLE500 SE 2026 ve srovnání s Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda NC750X DCT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců70 mmVnitřní průměr válců77 mm
ZdvihZdvih58,6 mmZdvih80 mm
Výkon motoruVýkon motoru45 HPVýkon motoru55 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6 250 ot/min
Točivý momentTočivý moment42,6 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 000 ot/minTočivý moment x otáčky4 750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,3 Kompresní poměr10,7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky32 mmOtvor škrtící klapky36 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka, Technologie převodovky
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem451 cm³Zdvihový objem745 cm³

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr230 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení210 mmVzdálenost stlačení154 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeUni TrakPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení196 mmVzdálenost stlačení150 mm

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubka
NáklonNáklon28 stupněNáklon63 stupně
StopaStopa104 mmStopa110 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 300 mmDélka2 230 mm
ŠířkaŠířka980 mmŠířka845 mm
VýškaVýška1 460 mmVýška1 150 mm
RozvorRozvor1 555 mmRozvor1 535 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)195 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)230 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže14,1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE 500 SE je nenárocný cestovní enduro motocykl s prukazem A2 a výraznými všestrannými schopnostmi. Jeho vzprímená ergonomie, praktická ochrana proti vetru, pohodlný dojezd a komfortní podvozek zajištují príjemnou jízdu v každodenním provozu i na dlouhých trasách. Na šterku a hrubších lesních cestách pomáhají 21palcové prední kolo, dlouhý zdvih odpružení a dobre ovladatelná spojka. V obtížném terénu však malá svetlá výška, mekké nastavení odpružení a velké rozmery omezují manévrovací prostor. Obzvlášte nepríjemný je neobvyklý rozmer zadní pneumatiky, protože omezuje výber hrubých dezénu. Také ovládání a terénní elektronika již nepusobí moderne. Na druhou stranu model SE presvedcuje vysokou robustností a vyváženým celkovým balíckem pro zacátecníky, ty, kterí se k motocyklum vrací, a turistické jezdce s realistickými dobrodružnými ambicemi.

pohodlná, vzprímená ergonomie

praktická ochrana proti vetru a dobrý dojezd

pohodlný podvozek

hbitá a nenárocná ovladatelnost

lehce ovládatelná spojka s dobrým bodem záberu

solidní schopnosti jízdy po šterku a lesních cestách

dobrá odolnost prídavných dílu SE

malá svetlá výška

omezený výber robustních pneumatik v rozmeru 140/70-17

vibrace ve stredním rozsahu otácek

mekký bod záberu brzd

chybí jízdní režimy a diferencovaný režim ABS pro jízdu v terénu

nepohodlné ovládání TFT displeje

chybí tempomat

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki KLE500 SE vs Honda NC750X DCT

Cena Kawasaki KLE500 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda NC750X DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání