Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 vs. BMW R 1300 R 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

BMW R 1300 R 2025
Technical Specifications Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 compared to BMW R 1300 R 2025
Motor a pohon
| Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 78 mm | Vnitřní průměr válců | 106.5 mm |
| Úder | Úder | 62.1 mm | Úder | 73 mm |
| Výkon motoru | Výkon motoru | 119 HP | Výkon motoru | 145 HP |
| Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 10,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,750 ot/min |
| Točivý moment | Točivý moment | 93 Nm | Točivý moment | 149 Nm |
| Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 7,000 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min |
| Kompresní poměr | Kompresní poměr | 11.5 | Kompresní poměr | 13.3 |
| Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Antihopping |
| Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Kardan |
| Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
| Válce | Válce | 3 | Válce | 2 |
| Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
| Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
| Posunutí | Posunutí | 890 cm³ | Posunutí | 1,300 cm³ |
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 41 mm | Průměr | 47 mm |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 130 mm | Vzdálenost stlačení | 140 mm |
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 131 mm | Vzdálenost stlačení | 130 mm |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
| Rám | Rám | Hliník | Rám | Ocel |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá trubka | Typ rámu | Motor s namáhaným členem |
| Náklon | Náklon | 24.5 stupně | Náklon | 62.5 stupně |
| Hlavový úhel | Hlavový úhel | 106 mm | Hlavový úhel | 127 mm |
Přední brzdy
| Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 298 mm | Průměr | 310 mm |
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 267 mm | Průměr | 285 mm |
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Varování před nárazem, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Řízení kroutícího momentu motoru, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce, Anti-wheelie | Pokročilé asistenční systémy | Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce |
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm | Šířka zadní pneumatiky | 190 mm |
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 55 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
| Délka | Délka | 2,175 mm | Délka | 2,126 mm |
| Šířka | Šířka | 900 mm | Šířka | 1,000 mm |
| Výška sedla | Výška sedla | 845 mm | Výška sedla | 785 mm |
| Výška sedla až | Výška sedla až | 860 mm | Výška sedla až | 810 mm |
| Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 232 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 239 kg |
| Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 19 l | Objem palivové nádrže | 17 l |
| Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
| Rozsah | Rozsah | 380 km | Rozsah | 354 km |
| Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 116 g/km | Kombinované emise CO2 | 110 g/km |
| Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 5 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.8 l/100km |
| Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB | Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB | Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB | ||
| Užitečné zatížení | Užitečné zatížení | 193 kg | Užitečné zatížení | 221 kg |
Vybavení
| Vybavení | Vybavení | Bluetooth, Připojení, Bezklíčový systém, Systém kufru, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB, Elektronicky nastavitelný stěrač | Vybavení | LED světlomety, TFT displej |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 působivě demonstruje, jak rozumně lze využít technologie, aby bylo cestování jednodušší, bezpečnější a zároveň vzrušující. Pro zkušené časté jezdce, technicky zdatné rekreační jezdce a všechny, kteří hledají promyšlený motocykl se stylem, systémem a obsahem, je zjevením.
Zábavný, točivý motor
Svižné ovládání
Praktické cestovní funkce
Dobře fungující adaptivní tempomat, který je radost používat v praxi
Obrovský, dobře čitelný TFT displej
Dobré ovládání elektroniky
Jedinečná kombinace vysoce kvalitní technologie a potěšení z jízdy
Kvalitní Matrix LED světla zajišťují bezpečnost a jízdní komfort
Harmonická automatická převodovka nevyžaduje velké soustředění - dlouhé vzdálenosti vyžadují od jezdce málo energie
Dobrá ergonomie pro širokou cílovou skupinu
Velmi dobrá systémová integrace všech elektronických funkcí
Přesné ovládání
Kvalitní zpracování a detaily
Užitečné funkce je radost používat v praxi.
Jemné vibrace na řídítkách
sedadlo je příliš měkké a čalounění nevypadá kvalitně
odezva vidlice by mohla být lepší na špatném asfaltu
maximální užitečné zatížení je příliš nízké
Y-AMT v automatickém režimu potřebuje ještě doladit.
BMW R 1300 R 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
















