Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Technické údaje Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 ve srovnání s Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 78 mm | Vnitřní průměr válců | 78 mm |
Úder | Úder | 61.9 mm | Úder | 62.1 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 108 HP | Výkon motoru | 119 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 9,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 10,000 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 90 Nm | Točivý moment | 93 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,850 ot/min | Točivý moment x otáčky | 7,000 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 13 | Kompresní poměr | 11.5 |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 3 | Válce | 3 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
Posunutí | Posunutí | 888 cm³ | Posunutí | 890 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Značka | Značka | Marzocchi | Značka | Kayaba |
Průměr | Průměr | 45 mm | Průměr | 41 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 180 mm | Vzdálenost stlačení | 130 mm |
Nastavení | Nastavení | Tlaková fáze, Trakční fáze | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 170 mm | Vzdálenost stlačení | 131 mm |
Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
Rám | Rám | Ocel | Rám | Hliník |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Mřížková trubka | Typ rámu | Dvojitá trubka |
Náklon | Náklon | 65.4 stupně | Náklon | 24.5 stupně |
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 133.3 mm | Hlavový úhel | 106 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 320 mm | Průměr | 298 mm |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 255 mm | Průměr | 267 mm |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce | Pokročilé asistenční systémy | Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Varování před nárazem, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Řízení kroutícího momentu motoru, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce, Anti-wheelie |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 100 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 90 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 19 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 70 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Šířka | Šířka | 930 mm | Šířka | 900 mm |
Výška | Výška | 1,410 mm | Výška | 1,530 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,556 mm | Rozvor | 1,500 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 810 mm | Výška sedla | 845 mm |
Výška sedla až | Výška sedla až | 830 mm | Výška sedla až | 860 mm |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 20 l | Objem palivové nádrže | 19 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej | Vybavení | Bluetooth, Připojení, Bezklíčový systém, Systém kufru, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB, Elektronicky nastavitelný stěrač |
---|
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Vlajková loď silničních modelů Tiger 900. Prakticky všechny myslitelné funkce jsou součástí standardní výbavy. S vyšším výkonem a výkonem je nyní ještě snazší a příjemnější vjet do zatáčky a ještě zábavnější vyjet ze zatáčky s modelem 2024 Tiger 900 GT Pro.
Standardně probarvená sedadla pro jezdce a spolujezdce
K dispozici vyhřívané nízké sedadlo (800 mm)
Elektronicky nastavitelné zadní odpružení
Velmi plynulá odezva na plyn
Dobrá plynulost díky tlumení na řídítkách
Snadno přístupné kolo
Dobrý kompromis mezi plynulostí a sportovním charakterem.
Relativně vysoká cena
Žádný radarový systém
Již není kompatibilní s A2
Displej je poněkud pomalý
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 působivě demonstruje, jak rozumně lze využít technologie, aby bylo cestování jednodušší, bezpečnější a zároveň vzrušující. Pro zkušené časté jezdce, technicky zdatné rekreační jezdce a všechny, kteří hledají promyšlený motocykl se stylem, systémem a obsahem, je zjevením.
Zábavný, točivý motor
Svižné ovládání
Praktické cestovní funkce
Dobře fungující adaptivní tempomat, který je radost používat v praxi
Obrovský, dobře čitelný TFT displej
Dobré ovládání elektroniky
Jedinečná kombinace vysoce kvalitní technologie a potěšení z jízdy
Kvalitní Matrix LED světla zajišťují bezpečnost a jízdní komfort
Harmonická automatická převodovka nevyžaduje velké soustředění - dlouhé vzdálenosti vyžadují od jezdce málo energie
Dobrá ergonomie pro širokou cílovou skupinu
Velmi dobrá systémová integrace všech elektronických funkcí
Přesné ovládání
Kvalitní zpracování a detaily
Užitečné funkce je radost používat v praxi.
Jemné vibrace na řídítkách
sedadlo je příliš měkké a čalounění nevypadá kvalitně
odezva vidlice by mohla být lepší na špatném asfaltu
maximální užitečné zatížení je příliš nízké.