Honda GB350S 2025 vs. Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Overview - Honda GB350S 2025 vs Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda GB350S 2025 compared to Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	70 mm	Vnitřní průměr válců	84 mm
Úder	Úder	90.5 mm	Úder	81.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	21 HP	Výkon motoru	40 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	5,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	29 Nm	Točivý moment	40 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	2	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	348 cm³	Posunutí	452 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	43 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	270 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,175 mm	Délka	2,145 mm
Šířka	Šířka	790 mm	Šířka	833 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,125 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,440 mm
Výška sedla	Výška sedla	800 mm	Výška sedla	780 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	179 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	184 kg
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	61 g/km	Kombinované emise CO2	82.15 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	2.5 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	3.39 l/100km
Světlá výška	Světlá výška	168 mm	Světlá výška	169 mm

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Integrovaný navigační systém

Pros and Cons in comparison

Honda GB350S 2025

Honda GB350 S není motocykl pro hospodské řeči - je to motocykl pro lidi, kteří dávají přednost jízdě před mluvením. Jeho přednosti nespočívají v číslech, ale v pocitech. A právě proto se tak dobře hodí do konceptu nejlepšího času s výkonem 1000 koní. Protože ani tady nakonec není důležitý čistý čas na kolo - ale to, co se děje mezi startem a cílem. Silné stránky: Slabé stránky:

Úžasně hladký chod motoru

přesná modulace

poctivý pocit z jízdy

překvapivě dobré jízdní vlastnosti

klasický vzhled s technickou vyspělostí

kvalitní zpracování

nízká spotřeba paliva

velmi hladký chod spojky.

Příliš malý výkon při předjíždění v zónách s rychlostí 70 km/h nebo 100 km/h obtěžuje i klidné řidiče

velmi defenzivní kontrola trakce