Aprilia RSV 4 R 2010 vs. Yamaha R1 2009

Aprilia RSV 4 R 2010

Yamaha R1 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Aprilia RSV 4 R 2010 compared to Yamaha R1 2009

Aprilia RSV 4 R 2010

Yamaha R1 2009

Aprilia RSV 4 R 2010

Yamaha R1 2009

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Úder	Úder	52.3 mm	Úder	52.2 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	180 HP	Výkon motoru	182 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	12,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	12,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	113 Nm	Točivý moment	115.5 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	10,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	10,000 ot/min
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,000 cm³	Posunutí	998 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,040 mm	Délka	2,070 mm
Šířka	Šířka	735 mm	Šířka	715 mm
Rozvor	Rozvor	1,420 mm	Rozvor	1,415 mm
Výška sedla	Výška sedla	845 mm	Výška sedla	835 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	194 kg	Suchá hmotnost	206 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	18 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia RSV 4 R 2010

RSV4 je zábavná. V sedle máte skutečný závodní pocit a žádný motocykl o objemu 1000 cm3 se při nájezdu do zatáčky neřídí tak rychle jako RSV4. Co se týče sportovních vlastností, ovladatelnosti a charakteristik motoru, sklidila RSV4 Factory od všech testovacích jezdců jen samou chválu. Radikální celková koncepce má však dvě zásadní nevýhody: posez na dlouhých úsecích a mírně nestabilní zadní část.

Velmi dobrý vzhled

dobré ráfky

pozitivní podvozek

silné brzdy

agilní řízení

spousta potěšení z jízdy

výkonný motor.

Cit pro spojku

stabilita při brzdění

příliš extrémní poloha sezení.

Yamaha R1 2009

Nový motor R1 samozřejmě prošel všemi náročnými zátěžovými testy Yamaha a vztahuje se na něj stejná záruka jako na ostatní motocykly Yamaha. Protože až dosud to byly právě otázky životnosti a spolehlivosti, které bránily sériové výrobě takového motoru.

Sofistikovaný zvuk

dobrý pocit z výkonu

snadná manipulace

hydraulické předpětí pružiny

vysoká úroveň zpracování.

Neoptimální poloha sedadel

poněkud obtížné zatáčení na dlouhé vzdálenosti.