Yamaha R1 2009 vs. KTM 1190 RC8 R 2014

Yamaha R1 2009

KTM 1190 RC8 R 2014

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha R1 2009 compared to KTM 1190 RC8 R 2014

Yamaha R1 2009

KTM 1190 RC8 R 2014

Yamaha R1 2009

KTM 1190 RC8 R 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	105 mm
Úder	Úder	52.2 mm	Úder	69 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	182 HP	Výkon motoru	175 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	12,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	115.5 Nm	Točivý moment	127 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	10,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.7	Kompresní poměr	13.5
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	998 cm³	Posunutí	1,195 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Mřížková trubka

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,415 mm	Rozvor	1,425 mm
Výška sedla	Výška sedla	835 mm	Výška sedla	805 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18 l	Objem palivové nádrže	16.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2009

Nový motor R1 samozřejmě prošel všemi náročnými zátěžovými testy Yamaha a vztahuje se na něj stejná záruka jako na ostatní motocykly Yamaha. Protože až dosud to byly právě otázky životnosti a spolehlivosti, které bránily sériové výrobě takového motoru.

Sofistikovaný zvuk

dobrý pocit z výkonu

snadná manipulace

hydraulické předpětí pružiny

vysoká úroveň zpracování.

Neoptimální poloha sedadel

poněkud obtížné zatáčení na dlouhé vzdálenosti.

KTM 1190 RC8 R 2014

Model RC8 od KTM dospěl v dobrý motocykl. Bohužel proces zrání trval příliš dlouho. Charakteristika motoru je dobrá, podvozek také a s motocyklem se skvěle jezdí jak na polní cestě, tak na závodním okruhu.

Dobře vyladěné prvky odpružení

poměrně agilní

přijatelné brzdy

pozitivní chování v zatáčkách.

Výkon by mohl být vyšší

je určen především pro venkovské silnice.