Suzuki GSR 750 2011 vs. BMW R 1200 R 2009

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Loading...

Přehled - Suzuki GSR 750 2011 vs BMW R 1200 R 2009

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Technické údaje Suzuki GSR 750 2011 ve srovnání s BMW R 1200 R 2009

Suzuki GSR 750 2011
BMW R 1200 R 2009

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder46 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru106 HPVýkon motoru109 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,200 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment80 NmTočivý moment115 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.3 Kompresní poměr12
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí749 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,145 mm
ŠířkaŠířka785 mmŠířka872 mm
VýškaVýška1,125 mmVýška1,285 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,495 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla800 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost211 kgPohotovostní hmotnost223 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

Motor z modelu GSX-R byl zbaven výkonu a získal ještě větší plynulost. Ten první vám nechybí, ale o to víc si užijete ten druhý. Celkově vzato, GSR rozhodně nabízí dostatečný potenciál pro každou výkonnostní úroveň na veřejných silnicích a rozhodně s ním neuděláte chybu ani na závodních tratích.

Výkonný motor

agresivní vzhled

optimální komfort

pevný, sportovní podvozek

Pro dosažení extrémních rychlostí je třeba vynaložit další investice.

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Již předchůdce dokázal jezdit sportovně i přesvědčivě na výletech, nový R 1200 R toho umí ještě více - díky systému brašen (samozřejmě za příplatek) není cestování stále žádný problém, ale sportovní jízdu zvládá ještě lépe. Díky nyní částečně vodou chlazenému dvouválcovému motoru boxer je úžasně agilní - 125 koní se na papíře nemusí zdát mnoho, ale motor neuvěřitelně tlačí a navíc se chová kultivovaně. Podvozek a brzdy jsou také velmi dobré a pozice sedadla je sportovní a vzpřímená, což pokrývá široké spektrum od báječné zábavy až po dálkové cestování. Bohužel BMW dokonale rozumí i triku s příplatkovým seznamem. Základní model je dobře vybaven ABS, které lze deaktivovat, kontrolou trakce, kterou lze rovněž deaktivovat, a dvěma jízdními režimy, ale mnoho zajímavých vychytávek je téměř povinných - a samozřejmě zvyšují cenu.

Sportovní vzhled

výkonný motor

dobrý zvuk

pohodlné sezení

standardní ABS a kontrola trakce

dva jízdní režimy.

Mnoho skvělých funkcí je k dispozici pouze za příplatek

špatně čitelný tachometr a otáčkoměr

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSR 750 vs BMW R 1200 R

Cena Suzuki GSR 750

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH