Honda GB350S 2025 vs. Kawasaki Ninja 250R 2009

Honda GB350S 2025

Kawasaki Ninja 250R 2009

Overview - Honda GB350S 2025 vs Kawasaki Ninja 250R 2009

Honda GB350S 2025

Kawasaki Ninja 250R 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda GB350S 2025 compared to Kawasaki Ninja 250R 2009

Honda GB350S 2025

Kawasaki Ninja 250R 2009

Honda GB350S 2025

Kawasaki Ninja 250R 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	70 mm	Vnitřní průměr válců	62 mm
Úder	Úder	90.5 mm	Úder	41.2 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	21 HP	Výkon motoru	33 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	5,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	29 Nm	Točivý moment	22 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	224 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	11.6
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	348 cm³	Posunutí	249 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Šířka	Šířka	790 mm	Šířka	715 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,115 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,400 mm
Výška sedla	Výška sedla	800 mm	Výška sedla	790 mm

Pros and Cons in comparison

Honda GB350S 2025

Honda GB350 S není motocykl pro hospodské řeči - je to motocykl pro lidi, kteří dávají přednost jízdě před mluvením. Jeho přednosti nespočívají v číslech, ale v pocitech. A právě proto se tak dobře hodí do konceptu nejlepšího času s výkonem 1000 koní. Protože ani tady nakonec není důležitý čistý čas na kolo - ale to, co se děje mezi startem a cílem. Silné stránky: Slabé stránky:

Úžasně hladký chod motoru

přesná modulace

poctivý pocit z jízdy

překvapivě dobré jízdní vlastnosti

klasický vzhled s technickou vyspělostí

kvalitní zpracování

nízká spotřeba paliva

velmi hladký chod spojky.

Příliš malý výkon při předjíždění v zónách s rychlostí 70 km/h nebo 100 km/h obtěžuje i klidné řidiče

velmi defenzivní kontrola trakce