BMW R 1200 R 2009 vs. KTM 1190 Adventure 2014

BMW R 1200 R 2009

KTM 1190 Adventure 2014

Přehled - BMW R 1200 R 2009 vs KTM 1190 Adventure 2014

BMW R 1200 R 2009

KTM 1190 Adventure 2014

Technické údaje BMW R 1200 R 2009 ve srovnání s KTM 1190 Adventure 2014

BMW R 1200 R 2009

KTM 1190 Adventure 2014

BMW R 1200 R 2009

KTM 1190 Adventure 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	101 mm	Vnitřní průměr válců	105 mm
Úder	Úder	73 mm	Úder	69 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	109 HP	Výkon motoru	150 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	115 Nm	Točivý moment	125 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12	Kompresní poměr	12.5
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	1,170 cm³	Posunutí	1,195 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Strut	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,495 mm	Rozvor	1,560 mm
Výška sedla	Výška sedla	800 mm	Výška sedla	860 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	223 kg	Pohotovostní hmotnost	212 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18 l	Objem palivové nádrže	23 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 R 2009

Již předchůdce dokázal jezdit sportovně i přesvědčivě na výletech, nový R 1200 R toho umí ještě více - díky systému brašen (samozřejmě za příplatek) není cestování stále žádný problém, ale sportovní jízdu zvládá ještě lépe. Díky nyní částečně vodou chlazenému dvouválcovému motoru boxer je úžasně agilní - 125 koní se na papíře nemusí zdát mnoho, ale motor neuvěřitelně tlačí a navíc se chová kultivovaně. Podvozek a brzdy jsou také velmi dobré a pozice sedadla je sportovní a vzpřímená, což pokrývá široké spektrum od báječné zábavy až po dálkové cestování. Bohužel BMW dokonale rozumí i triku s příplatkovým seznamem. Základní model je dobře vybaven ABS, které lze deaktivovat, kontrolou trakce, kterou lze rovněž deaktivovat, a dvěma jízdními režimy, ale mnoho zajímavých vychytávek je téměř povinných - a samozřejmě zvyšují cenu.

Sportovní vzhled

výkonný motor

dobrý zvuk

pohodlné sezení

standardní ABS a kontrola trakce

dva jízdní režimy.

Mnoho skvělých funkcí je k dispozici pouze za příplatek

špatně čitelný tachometr a otáčkoměr

KTM 1190 Adventure 2014

S žádným jiným "univerzálním" motocyklem nebudete tak rychlí. Je to nepřekonatelný stoupák, zejména na úzkých horských silnicích, ale také příjemný společník na každodenní cestě do práce.

Kombinace sportu a pohodlí

máslově hladká převodovka

výkonný a dobře ovladatelný motor

výborná poloha sedadel

ovladatelný podvozek

propracovaná elektronika

ABS pro náklon.

Pod 3000 otáčkami motor trochu škube

na rozdíl od svého předchůdce už nepůsobí tak nezávisle

plynulé klouzání není jeho silnou stránkou.