Triumph Daytona 675 2009 vs. Suzuki GSX-R 600 2009

Triumph Daytona 675 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Technické údaje Triumph Daytona 675 2009 ve srovnání s Suzuki GSX-R 600 2009

Triumph Daytona 675 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Triumph Daytona 675 2009

Suzuki GSX-R 600 2009

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	74 mm	Vnitřní průměr válců	67 mm
Úder	Úder	52.3 mm	Úder	42.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	126 HP	Výkon motoru	92 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	12,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	72 Nm	Točivý moment	68.6 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	11,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,500 ot/min
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	3	Válce	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Posunutí	Posunutí	675 cm³	Posunutí	599 cm³

Přední náprava

Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Nastavení	Nastavení	Komprese, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,010 mm	Délka	2,040 mm
Šířka	Šířka	700 mm	Šířka	715 mm
Výška	Výška	1,120 mm	Výška	1,125 mm
Rozvor	Rozvor	1,395 mm	Rozvor	1,400 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	810 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.4 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Daytona 675 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Suzuki GSX-R 600 2009

Nový motocykl rozhodně není jen aktualizací modelu, ale výrazně lepším celkovým pojetím i pro hobby jezdce, které je příjemnější než jakákoli předchozí šestistovka.

Relativně nízká celková hmotnost

snadné ovládání

dobře znějící pohonná jednotka

přesný brzdový systém

tichý a stabilní podvozek.

Poněkud neoptimální ve vysokých otáčkách

nevhodná konstrukce.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 600

Cena Triumph Daytona 675

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 600

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena