Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Zero SR/S 2020

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Zero SR/S 2020

Zero SR/S 2020

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Zero SR/S 2020

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Zero SR/S 2020

Zero SR/S 2020

Technické údaje Suzuki GSX-S1000GX 2024 ve srovnání s Zero SR/S 2020

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Zero SR/S 2020
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Zero SR/S 2020
Zero SR/S 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruElektrický
Výkon motoruVýkon motoru152 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu5,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment190 Nm
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaPás
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon25.5 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel97 mmHlavový úhel94 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,470 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla787 mm
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah306 kmRozsah259 km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX odvádí jako crossover motocykl zatraceně dobrou práci. Škála možností využití je obrovská. V sedle se cítíte stejně dobře při sportovní jízdě i při pohodlném cestování. Velmi praktický motocykl, se kterým si užijete spoustu zábavy a vychutnáte si cestování na dlouhé vzdálenosti.

šíleně dobrý motor

skvělá odezva, skvělá křivka točivého momentu

velmi dobrá integrace quickshifteru včetně perfektního řazení

velmi kvalitní celkový dojem - motocykl je velmi spolehlivý

velmi stabilní jízdní vlastnosti ve všech situacích

Dobré elektronické odpružení umožňuje velmi široký rozsah použití

Motocykl vypadá autenticky jako pohodlný cestovní stroj i jako agresivní sportovní motocykl

Příjemný komfort sezení

Přístupné a logické ovládání elektroniky

Velmi harmonické jízdní vlastnosti

Téměř žádné vibrace a žádné rušivé zvuky - motocykl se prezentuje velmi sebevědomě

automatický režim odpružení se optimálně přizpůsobuje různým podmínkám na silnici

Maximální užitečné zatížení je 198 kg. Pro cestovní motocykl je to trochu málo.

V bohaté standardní výbavě této cenové kategorie chybí středový stojan a vyhřívané rukojeti Integrace satelitní navigace je těžkopádná - není k dispozici vhodný montážní bod, standardní software není plnohodnotným řešením

Standardní pneumatiky se zdají být těžkopádné a kazí skvělý dojem

Čelní sklo lze nastavit pouze pomocí nářadí

Zero SR/S 2020

Zero SR/S 2020

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000GX vs Zero SR/S

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Zero SR/S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Zero SR/S 2020
VS.
Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

Zero SR/S 2020 vs
Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

Zero SR/S 2021
VS.
Energica Ego 2021

Zero SR/S 2021 vs
Energica Ego 2021

Zero SR/S 2020
VS.
Energica Eva Esseesse9 2018

Zero SR/S 2020 vs
Energica Eva Esseesse9 2018

Energica Ego+ RS 2021
VS.
Zero SR/S 2022

Energica Ego+ RS 2021 vs
Zero SR/S 2022

Zero SR/S 2020
VS.
Energica Ego 2018

Zero SR/S 2020 vs
Energica Ego 2018

Suzuki GSX-S1000GX 2024
VS.
Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024
VS.
BMW S 1000 XR 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
BMW S 1000 XR 2024

Zero SR/S 2021
VS.
Energica Eva Esseesse9 2018

Zero SR/S 2021 vs
Energica Eva Esseesse9 2018

Zero SR/S 2022
VS.
Energica Ego 2021

Zero SR/S 2022 vs
Energica Ego 2021

Brixton Crossfire 500 2020
VS.
Zero SR/S 2021

Brixton Crossfire 500 2020 vs
Zero SR/S 2021

Suzuki GSX-S1000GX 2024
VS.
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Zero SR/S 2021
VS.
Zero SR 2022

Zero SR/S 2021 vs
Zero SR 2022

Honda VFR 800 F 2020
VS.
Zero SR/S 2021

Honda VFR 800 F 2020 vs
Zero SR/S 2021