Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 vs. BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

Loading...

Přehled - Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 vs BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

Technické údaje Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020
BMW S 1000 RR 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců80 mm
ZdvihZdvih55 mmZdvih49,7 mm
Výkon motoruVýkon motoru200,1 HPVýkon motoru207 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment113,5 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11 500 ot/minTočivý moment x otáčky10 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13,3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky47 mmOtvor škrtící klapky48 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem998 cm³Zdvihový objem999 cm³

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 090 mmDélka2 073 mm
ŠířkaŠířka740 mmŠířka846 mm
RozvorRozvor1 440 mmRozvor1 441 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla824 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)208 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)197 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16,5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE modelového roku 2018 je motocykl pro finančně dobře zajištěné znalce motocyklů, kteří nemají s nastavením podvozku mnoho práce, zejména na Nordschleife. Stroj je vyspělý, vzbuzuje důvěru, jezdí spolehlivě a je extrémně rychlý. Elektronickému podvozku můžete a musíte bez váhání důvěřovat. Jízda se strašidelným podvozkem je pak potěšením.

V sedle je velká důvěra v dobře fungující paket

Elektronický podvozek nabízí překvapivě velký jízdní komfort i při svižných kolech na Nordschleife

Velmi dobré komponenty ve všech zatáčkách a koncích

Geometrie, podvozek a tlumiče řízení zkrátka velmi dobře sedí

Výkonný a ochotný ve vyšších otáčkách

Dlouhé řazení s malým tlakem v otáčkovém pásmu vyžaduje více převodů, než je v sedle tisícovky příjemné

informace na displeji jsou v hektických situacích jednoduše nedostatečně velké

celkový dojem působí kvalitně, ale už není aktuální.

BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

Skutečný "univerzální" superbike. BMW umí využít své přednosti jak na závodním okruhu, tak na venkovské silnici. Díky variabilní regulaci vačkového hřídele je výkonný motor přesvědčivý už ve spodní části a harmonicky zrychluje v celém rozsahu otáček s dostatkem výkonu v každém pásmu. Pro hobby pilota podvozek jistě funguje výborně v každé situaci, poskytuje transparentní zpětnou vazbu a nabízí mnoho možností nastavení. Poloha sedadla je sportovní a přitom relativně pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky, aniž by se nad jezdcem povyšovala - TOP!

Velmi lineární dodávka výkonu, díky níž je obzvláště dobře ovladatelná. Široký rozsah otáček a příjemná kontrola

díky systému ShiftCam je dostatek tlaku i v nižších otáčkách

vynikající DDC - přesnost a TOP výkon

super balíček elektroniky

harmonický celek na silnici i na závodní trati

Částečně se zdá, že kolo je téměř trochu "bez charakteru" ve srovnání s Aprilia a Honda

V přímém srovnání, kolo trochu zaostává na listu specifikací

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Ninja ZX-10R SE vs BMW S 1000 RR

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání