Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha MT-10 SP 2023
Overview - Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha MT-10 SP 2023
Technical Specifications Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 compared to Yamaha MT-10 SP 2023
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 78 mm | Vnitřní průměr válců | 79 mm |
Úder | Úder | 62.1 mm | Úder | 50.9 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 119 HP | Výkon motoru | 166 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 10,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 11,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 93 Nm | Točivý moment | 112 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 7,000 ot/min | Točivý moment x otáčky | 9,000 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 11.5 | Kompresní poměr | 12 |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 3 | Válce | 4 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
Posunutí | Posunutí | 890 cm³ | Posunutí | 998 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Značka | Značka | Kayaba | Značka | Kayaba |
Průměr | Průměr | 41 mm | Průměr | 43 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 130 mm | Vzdálenost stlačení | 120 mm |
Nastavení | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
---|---|---|---|---|
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 137 mm | Vzdálenost stlačení | 120 mm |
Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Podvozek
Rám | Rám | Hliník | Rám | Hliník |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá trubka | Typ rámu | Deltabox |
Náklon | Náklon | 25 stupně | Náklon | 66 stupně |
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 108 mm | Hlavový úhel | 102 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 298 mm | Průměr | 320 mm |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 267 mm | Průměr | 220 mm |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Varování před nárazem, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm | Šířka zadní pneumatiky | 190 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 55 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Délka | Délka | 2,175 mm | Délka | 2,100 mm |
Šířka | Šířka | 885 mm | Šířka | 800 mm |
Výška | Výška | 1,430 mm | Výška | 1,165 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,500 mm | Rozvor | 1,405 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 810 mm | Výška sedla | 835 mm |
Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 220 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 214 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 19 l | Objem palivové nádrže | 17 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | Rozsah | 380 km | Rozsah | 248 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 116 g/km | Kombinované emise CO2 | 159 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 5 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 6.83 l/100km |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | Připojení, Vyhřívané gripy, Systém kufru, Světla do zatáčky, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač | Vybavení | LED světlomety, TFT displej |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Je neuvěřitelné, jak široký je rozsah tohoto motocyklu. Když je potřeba, vypadá jako drzý sportovní stroj, se kterým se člověk rád poškrábe na stupačky. Na druhou stranu po dálnici klouže suverénně. Tracer 9GT+ je skvělým všestranným pomocníkem!
Zábavný motor s vysokým počtem otáček
agilní jízdní vlastnosti
špičková rychlořazení
praktická cestovní výbava
dobře fungující adaptivní tempomat, který je radost používat v praxi
obrovský, přehledný TFT displej
dobré ovládání elektroniky.
Vibrace opěrek nohou
velmi těžkopádná integrace navigace do displeje
filigránsky vypadající čelní sklo, které se při vysokých rychlostech výrazně kýve.
Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP je nádherně zpracovaný naháč. Na správných místech má přesně ty správné ingredience. Jezdí se na něm pohodlně a když je potřeba, je opravdu rychlý. V podstatě je navržen jako venkovský silniční motocykl, ale přesto je zábavný na individuálních okruzích.
Opravdu skvělý jízdní komfort
Skvělá rovnováha mezi sportovností, praktičností a jízdním komfortem
Fantastická odezva motoru
Citlivý a praktický podvozek
Kvalitní rám včetně nádherné kyvné vidlice
Úžasně uvolněná poloha sedadla
Parádní, ale ne otravný zvuk
Skutečný nakedbike.
Při výletu na závodní okruh se motocykl nakonec zdá být až příliš pohodlný - to je dáno neaktivním a pohodlným posezem
předek vypadá trochu hrbolatě
brzdy jsou dobré, ale na tak špičkový model se stále zdají být poddimenzované - je na nich ještě co zlepšovat.