Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

The Yamaha MT-10 SP 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 are both naked bikes that offer powerful performance and impressive features.

In terms of engine specifications, the Yamaha MT-10 SP 2021 is equipped with an in-line engine that delivers 160 HP of power and 111 Nm of torque. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 features a V-type engine that produces 175 HP of power and 120 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling and a 4-cylinder configuration.

When it comes to suspension, both bikes are equipped with upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing stability and durability.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front. The dimensions and weights of the front and rear tires are the same for both bikes, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches.

The Yamaha MT-10 SP 2021 has a wheelbase of 1400 mm, while the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 has a slightly longer wheelbase of 1445 mm. Both bikes have a seat height of 825 mm and a fuel tank capacity of 17 liters for the Yamaha and 18.5 liters for the Aprilia.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha MT-10 SP 2021 is praised for its unconventional sound, punchy engine, high-quality chassis and suspension, acceptable wind protection, and surprisingly comfortable seating position. However, it is noted that the traction control and ABS are not dependent on lean angle, and the shift assistant is not flawless and lacks a blipper. Additionally, some may find the high price of the Yamaha MT-10 SP 2021 as a drawback.

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 is praised for having the best electronics package in the naked bike league, super-sport level cornering speed and precision, stable chassis, excellent brakes, and being spookily easy to ride. It also offers 200hp with perfect control and comes with sporty original equipment tires. However, some riders may find the bike not brutal enough and there are no configuration options available ex works. The suspension is great, but it is not semi-active, which means adjustments need to be made for mixed road/track use.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 are powerful and impressive naked bikes. The Yamaha offers a unique sound and comfortable seating position, while the Aprilia boasts the best electronics package and exceptional cornering speed. However, the Yamaha has some limitations with its traction control and shift assistant, while the Aprilia may not satisfy riders looking for a more aggressive experience. Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and it ultimately comes down to personal preference and riding style.

Technické údaje Yamaha MT-10 SP 2021 ve srovnání s Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru175 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment111 NmTočivý moment120 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí1,077 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,095 mmDélka2,065 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka800 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,445 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže18.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP nadchne vysokou mírou dokonalosti v kombinaci s velkou dávkou emocí. Málokdy se japonským výrobcům podaří proniknout tak hluboko do domény Evropanů. Motocykl jezdí velmi ošklivě, když je potřeba, ale dá se používat i zcela civilně v městském provozu. Navíc elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins poskytuje spoustu jízdního komfortu. Celkově vzato jde o vynikající všestranný motocykl, který toho umí mnohem víc než jen špatně vypadat.

Netradiční zvuk

úžasně průrazný motor

kvalitní podvozek a odpružení

přijatelná ochrana proti větru

překvapivě pohodlné sezení

Kontrola trakce a ABS nejsou závislé na úhlu náklonu

asistent řazení není bezchybný a nemá blipper

vysoká cena

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Fascinujícím způsobem dokonalý motocykl. Jezdí snadno, stabilně, přesně a rychle. Skoro by se dalo říct, že je až příliš dokonalý na to, aby se dal považovat za emotivního Itala. Ale úžasný zvuk V4 ho v roce 2017 opět vytahuje. Pro někoho má Tuono jako naháč příliš blízko k supersportovnímu motocyklu. Pokud vám to nevadí, budete ho milovat jako nejlepší motocykl ve své třídě.

Nejlepší balíček elektroniky v lize nakedbiků

Rychlost a přesnost v zatáčkách na úrovni supersportu

Stabilní podvozek

Vynikající brzdy

Strašidelně snadná jízda

200 koní podávaných s neuvěřitelně dokonalou kontrolou

Sportovní pneumatiky v originálním vybavení

Velmi cool kolo, ale pro některé jezdce není dostatečně brutální

žádné možnosti konfigurace ex funguje

odpružení je skvělé, ale není semi-aktivní - pro smíšené použití silnice / trať musíte šroubovat.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 SP vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. It takes less time to sell a Aprilia Tuono V4 1100 Factory with 70 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 11/27/2014.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH