Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Loading...

Přehled - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2023

When comparing the Ducati Panigale V4 S 2018 and the BMW S 1000 RR 2023, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, the Ducati Panigale V4 S 2018 has a V-type engine with a bore of 81 mm and a stroke of 53.5 mm. It produces 214 HP of power and 124 Nm of torque, with a compression ratio of 14. It has 4 cylinders and 4 valves per cylinder, with desmodromic valves. The displacement is 1103 ccm. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2023 has an in-line engine with a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm. It produces 210 HP of power and 113 Nm of torque, with a compression ratio of 13.3. It also has 4 cylinders and 4 valves per cylinder, with DOHC valves. The displacement is 999 ccm. Both bikes have powerful engines, but the Ducati Panigale V4 S 2018 has a slightly higher power output.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front. The Ducati Panigale V4 S 2018 has a fork diameter of 43 mm, while the BMW S 1000 RR 2023 has a fork diameter of 45 mm. Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings. In the rear, the Ducati Panigale V4 S 2018 has a single swing arm suspension with a monoshock, while the BMW S 1000 RR 2023 has a swing arm suspension with a monoshock. Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings in the rear as well. The rear suspension material is aluminum for both bikes.

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames. The Ducati Panigale V4 S 2018 has a monocoque frame type, while the BMW S 1000 RR 2023 has a twin tube, load-bearing engine frame type. The rake and trail for the Ducati Panigale V4 S 2018 are 65.5 degrees and 100 mm respectively, while for the BMW S 1000 RR 2023, they are 66.4 degrees and 99.8 mm respectively.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes in the front. The Ducati Panigale V4 S 2018 has a front brake diameter of 330 mm, while the BMW S 1000 RR 2023 has a front brake diameter of 320 mm. The Ducati Panigale V4 S 2018 has radial, monoblock technology for its front brakes, while the BMW S 1000 RR 2023 has radial technology.

In terms of assistance systems, both bikes have ABS. However, the BMW S 1000 RR 2023 has additional advanced rider assistance systems such as riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Ducati Panigale V4 S 2018 has a rear tire width of 200 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the BMW S 1000 RR 2023 has a rear tire width of 190 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase for the Ducati Panigale V4 S 2018 is 1469 mm, while for the BMW S 1000 RR 2023, it is 1457 mm. The seat height for the Ducati Panigale V4 S 2018 is 830 mm, while for the BMW S 1000 RR 2023, it is 824 mm. The dry weight (with ABS) for the Ducati Panigale V4 S 2018 is 174 kg, while for the BMW S 1000 RR 2023, it is 175 kg. The kerb weight (with ABS) for the Ducati Panigale V4 S 2018 is 195 kg, while for the BMW S 1000 RR 2023, it is 197 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 16 liters, but the BMW S 1000 RR 2023 has a slightly larger capacity at 16.5 liters.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

In terms of equipment, both bikes have LED headlights. However, the BMW S 1000 RR 2023 also has a TFT display.

The Ducati Panigale V4 S 2018 is known for its dreambike image and excellent brakes. It offers a pleasant seating position for taller riders and has an enormous lean angle potential. It also has a leading electronics package and an impressive engine power that is finely controllable. The bike's handling is ingenious, allowing riders to finish the bend early and be ready for acceleration. However, it does have some weaknesses, such as a seat that warms up noticeably and offers little grip in the braking zone. Stability at the limit requires caution with tuning measures and discipline with seat position on fast and bumpy sections.

The BMW S 1000 RR 2023 is praised for its very good electronics or control systems, providing good feedback and stability. However, it does have a weakness in engine vibrations.

In conclusion, both the Ducati Panigale V4 S 2018 and the BMW S 1000 RR 2023 are high-performance supersport bikes with powerful engines and advanced features. The Ducati Panigale V4 S 2018 offers excellent brakes and impressive handling, while the BMW S 1000 RR 2023 has additional advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Panigale V4 S 2018 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru214 HPVýkon motoru210 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment124 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky11,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,103 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení117 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon66.4 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel99.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,469 mmRozvor1,457 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla824 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)174 kgSuchá hmotnost (s ABS)175 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)195 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)197 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Verze S je naopak doporučena pro silniční i závodní jezdce. Pokud na motocyklu jezdí ambicióznější závodník na závodní trati, udrží si odpružení svůj výkon déle než u základní verze, přičemž se doporučuje mírná úprava tuhosti předního pružení (pro závodníky). Lehčí kola mají znatelný vliv na jízdní vlastnosti. Je až neuvěřitelné, na jak vysokou úroveň inovací a technologií v konstrukci motocyklu byl tento motocykl povýšen. Nikdy jsem nezažil elektroniku, která by reagovala tak citlivě.

Dreambike image par excellence

Vynikající brzdy

Příjemná pozice sezení i pro vyšší jezdce

Obrovský potenciál úhlu náklonu

Špičková sada elektroniky

Impozantní výkon motoru, který je však jemně kontrolovatelný

Rychlí jezdci i hobby jezdci mohou v rámci svých možností dobře využít potenciál stroje

Geniální ovladatelnost - motocykl je vždy včas hotov se zatáčkou a je připraven ke zrychlení.

Sedadlo se výrazně zahřívá. V zimě příjemné, v létě rozhodně nepohodlné

kombinace sedadla a nádrže je pohodlná, ale nabízí malou přilnavost v brzdné zóně

stabilita na limitu. Nutná opatrnost s ladicími opatřeními a disciplína s polohou sedadla na rychlých a hrbolatých úsecích.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Pro mě byly ze všech inovací nejvýraznější elektronika a geometrie řízení. Díky dodatečným informacím nového snímače úhlu natočení volantu a přepracovaným jízdním pomůckám má nyní nová S1000RR elektronický balíček, s nímž můžete jezdit nejen bezpečně, ale také rychle, což potěší zejména rychlejší frakci. Díky několika dalším funkcím, jako je Slide Control, má však i běžný jezdec možnost vyzkoušet si bez rizika jízdní styl profesionálů, aby si na jezdeckých fotografiích vystřihl dobrou postavu. A kromě toho je to také zábava. Nová geometrie řízení přináší o něco větší klid vpředu a zlepšuje zpětnou vazbu, což je neocenitelná výhoda, zejména na limitech. Další kolo v honbě za nejlepším superbikem je tedy znovu otevřeno.

Velmi dobrá elektronika nebo řídicí systémy

dobrá zpětná vazba

dobrá stabilita

Vibrace motoru

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 S 2018 and a BMW S 1000 RR 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2023 is about 5% higher. Compared to BMW S 1000 RR 2023 there are less Ducati Panigale V4 S 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 24. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 days compared to 97 days for the Ducati Panigale V4 S. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Ducati Panigale V4 S was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena Ducati Panigale V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH