Triumph Bonneville 2009 vs. BMW R 1200 R 2009

Triumph Bonneville 2009

Triumph Bonneville 2009

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Loading...

Technické údaje Triumph Bonneville 2009 ve srovnání s BMW R 1200 R 2009

Triumph Bonneville 2009
BMW R 1200 R 2009

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder68 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru67 HPVýkon motoru109 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment69 NmTočivý moment115 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,800 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí865 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,144 mmDélka2,145 mm
ŠířkaŠířka748 mmŠířka872 mm
VýškaVýška1,100 mmVýška1,285 mm
RozvorRozvor1,454 mmRozvor1,495 mm
Výška sedlaVýška sedla751 mmVýška sedla800 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Bonneville 2009

Triumph Bonneville 2009

Nový Triumph Bonneville potěší mnoho lidí, potenciální zákaznická základna se rozhodně rozšířila ve všech směrech. Není to totiž jen sportovní charakter, který zaznamenal výrazný nárůst.

Bezproblémové ovládání

kvalitní zpracování

pohodlné sedadlo s plnou délkou

sofistikovaný vzhled

7paprskový design.

Není stavěný na souboje s akcelerátorem

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Již předchůdce dokázal jezdit sportovně i přesvědčivě na výletech, nový R 1200 R toho umí ještě více - díky systému brašen (samozřejmě za příplatek) není cestování stále žádný problém, ale sportovní jízdu zvládá ještě lépe. Díky nyní částečně vodou chlazenému dvouválcovému motoru boxer je úžasně agilní - 125 koní se na papíře nemusí zdát mnoho, ale motor neuvěřitelně tlačí a navíc se chová kultivovaně. Podvozek a brzdy jsou také velmi dobré a pozice sedadla je sportovní a vzpřímená, což pokrývá široké spektrum od báječné zábavy až po dálkové cestování. Bohužel BMW dokonale rozumí i triku s příplatkovým seznamem. Základní model je dobře vybaven ABS, které lze deaktivovat, kontrolou trakce, kterou lze rovněž deaktivovat, a dvěma jízdními režimy, ale mnoho zajímavých vychytávek je téměř povinných - a samozřejmě zvyšují cenu.

Sportovní vzhled

výkonný motor

dobrý zvuk

pohodlné sezení

standardní ABS a kontrola trakce

dva jízdní režimy.

Mnoho skvělých funkcí je k dispozici pouze za příplatek

špatně čitelný tachometr a otáčkoměr

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Bonneville vs BMW R 1200 R

Cena Triumph Bonneville

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání