BMW R 1200 RT 2009 vs. Honda NC750X 2016

BMW R 1200 RT 2009

BMW R 1200 RT 2009

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Technical Specifications BMW R 1200 RT 2009 compared to Honda NC750X 2016

BMW R 1200 RT 2009
Honda NC750X 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder73 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru55 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment115 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí745 cm³

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,230 mmDélka2,210 mm
ŠířkaŠířka905 mmŠířka840 mm
VýškaVýška1,430 mmVýška1,285 mm
RozvorRozvor1,485 mmRozvor1,540 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla830 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže27 lObjem palivové nádrže14.1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 RT 2009

BMW R 1200 RT 2009

Třída S mezi motocykly. Chcete se vydat na výlet a cestovat v pohodě, ideálně ve společnosti, s dostatečným množstvím zavazadel uložených v důmyslných a snadno použitelných brašnách. Není mnoho motocyklů, na kterých by ženy rády jezdily vzadu, ale RT je jedním z nich.

Luxusní

integrovaná elektronika

účinné čelní sklo

pohodlná jízda

prostorný systém brašen

poměrně těžký (300 kg)

hrdá cena

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Díky dvouspojkové převodovce DCT (Dual Clutch Transmission) je model NC750X nejucelenějším modelem řady NC. Díky čelnímu sklu, dlouhému zdvihu odpružení a z toho plynoucímu vyššímu komfortu je vhodný i na delší vzdálenosti a dokonce i na cestování. Koneckonců, proč by si pohodlné a přitom nekomplikované cestování nemohli užít i začátečníci? Především relativně nízko položené těžiště zbaví i nezkušené jezdce strachu z vizuálně mnohem většího a objemnějšího modelu NC750X. Motor není příliš sportovní, ale převodovka DCT, která řadí mimořádně přesně a snadno pouhým stisknutím tlačítka nebo dokonce zcela automaticky, na to dá rychle zapomenout. Zvlášť důmyslná je přihrádka na přilbu pod atrapou nádrže.

velmi dobře ovladatelný

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

nikoho nepřekvapí

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

dobré brzdy

slabý motor

brzký nástup omezovače otáček

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 RT vs Honda NC750X

Price BMW R 1200 RT

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons