KTM 890 Duke 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2023

The KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2023 takes the lead with 166 HP compared to the KTM 890 Duke 2021's 115 HP. The Yamaha also has a higher torque of 112 Nm compared to the KTM's 92 Nm. Both bikes have in-line engines with liquid cooling and fuel injection systems.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Yamaha MT-10 SP 2023 has a higher level of adjustability with compression, preload, and rebound adjustments on the rear shock absorber, compared to the KTM 890 Duke 2021's preload adjustment. The Yamaha also features an Öhlins rear shock absorber, while the KTM has a WP shock absorber.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-10 SP 2023 has an aluminum Deltabox frame. Both frames are known for their strength and rigidity.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons and radial technology. The Yamaha MT-10 SP 2023 has larger diameter disks at 320 mm compared to the KTM 890 Duke 2021's 300 mm disks.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Yamaha MT-10 SP 2023 also offers additional features like electronically adjustable suspension, a shift assistant with blipper, cruise control, and a higher fuel tank capacity of 17 liters compared to the KTM's 14 liters.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the KTM 890 Duke 2021's 1476 mm. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 835 mm compared to the KTM's 820 mm. Both bikes have 17-inch wheels with similar tire widths, although the Yamaha has a wider rear tire at 190 mm compared to the KTM's 180 mm.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. The KTM 890 Duke 2021 also offers connectivity as part of its equipment package.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the bike does not leave riders desiring the R version on country roads. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2023 is praised for its great ride comfort, balance between sportiness and practicality, fantastic engine response, sensitive and practical chassis, high-quality frame, relaxed seating position, and a cool but not annoying sound. It is described as a true naked bike.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is noted to have the quickshifter available at an extra cost. The Yamaha MT-10 SP 2023 is criticized for its slightly too comfortable feel on a racetrack, the front's appearance, and the brakes being undersized for a top model.

Overall, both the KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2023 offer impressive performance and advanced features, but they have slight differences in terms of power, adjustability, frame type, and additional features. Riders can choose based on their preferences for power, comfort, and specific features.

Technické údaje KTM 890 Duke 2021 ve srovnání s Yamaha MT-10 SP 2023

KTM 890 Duke 2021
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru166 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDeltabox
NáklonNáklon66 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99 mmHlavový úhel102 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,476 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP je nádherně zpracovaný naháč. Na správných místech má přesně ty správné ingredience. Jezdí se na něm pohodlně a když je potřeba, je opravdu rychlý. V podstatě je navržen jako venkovský silniční motocykl, ale přesto je zábavný na individuálních okruzích.

Opravdu skvělý jízdní komfort

Skvělá rovnováha mezi sportovností, praktičností a jízdním komfortem

Fantastická odezva motoru

Citlivý a praktický podvozek

Kvalitní rám včetně nádherné kyvné vidlice

Úžasně uvolněná poloha sedadla

Parádní, ale ne otravný zvuk

Skutečný nakedbike.

Při výletu na závodní okruh se motocykl nakonec zdá být až příliš pohodlný - to je dáno neaktivním a pohodlným posezem

předek vypadá trochu hrbolatě

brzdy jsou dobré, ale na tak špičkový model se stále zdají být poddimenzované - je na nich ještě co zlepšovat.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 86% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2023 there are less KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH