Yamaha R1 2009 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Loading...

Přehled - Yamaha R1 2009 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

The Yamaha R1 model year 2009 and the Suzuki GSX-R 1000 model year 2017 are both supersport motorcycles with similar engine configurations and performance capabilities. However, there are notable differences between the two models that make each unique.

In terms of engine specifications, the Yamaha R1 2009 is equipped with a 998cc in-line four-cylinder engine, producing 182 horsepower and 115.5 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 features a slightly larger 999cc in-line four-cylinder engine, delivering a more powerful 202 horsepower and 118 Nm of torque. This gives the Suzuki a clear advantage in terms of power output.

Both motorcycles feature DOHC (Double Overhead Camshaft) valve systems and aluminum frames, which contribute to their overall performance and handling characteristics. The Yamaha R1 2009 utilizes a Deltabox frame, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 features a Twin Tube, Twin-Spar frame. Both frames are known for their rigidity and stability.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

In terms of suspension, the Yamaha R1 2009 is equipped with a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. The Suzuki GSX-R 1000 2017, on the other hand, features an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. While both suspension setups are capable of providing a smooth ride and responsive handling, the upside-down telescopic fork on the Suzuki may offer slightly better performance in terms of stability and control.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. This ensures strong and reliable stopping power, allowing riders to confidently navigate corners and control their speed.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front and rear tire diameters of 17 inches. The Yamaha R1 2009 has a slightly longer wheelbase of 1415 mm compared to the 1410 mm wheelbase of the Suzuki GSX-R 1000 2017. Additionally, the seat height of the Yamaha R1 2009 is 835 mm, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a slightly lower seat height of 825 mm. Both motorcycles have fuel tank capacities that are suitable for long rides, with the Yamaha R1 2009 having an 18-liter capacity and the Suzuki GSX-R 1000 2017 having a 17.5-liter capacity.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

In terms of strengths, the Yamaha R1 2009 is praised for its sophisticated sound, good power delivery, easy handling, hydraulic spring preload, and high level of workmanship. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 is commended for its high-revving engine, smooth torque curve, stability on corner exit and radius, great quickshifter, high-quality chassis, and performance on fast tracks.

As for weaknesses, the Yamaha R1 2009 is criticized for its suboptimal seating position and somewhat difficult cornering over long distances. The Suzuki GSX-R 1000 2017, on the other hand, is noted to have a non-adjustable engine brake, which may limit the customization options for riders.

In conclusion, while both the Yamaha R1 2009 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 are powerful and capable supersport motorcycles, the Suzuki offers a higher power output and a more advanced suspension system. However, the Yamaha R1 2009 is praised for its sound, power delivery, and overall handling characteristics. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's personal preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha R1 2009 ve srovnání s Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2009
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder52.2 mmÚder55.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru182 HPVýkon motoru202 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,200 ot/min
Točivý momentTočivý moment115.5 NmTočivý moment118 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky10,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr13.2
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka, Twin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka715 mmŠířka710 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,415 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Nový motor R1 samozřejmě prošel všemi náročnými zátěžovými testy Yamaha a vztahuje se na něj stejná záruka jako na ostatní motocykly Yamaha. Protože až dosud to byly právě otázky životnosti a spolehlivosti, které bránily sériové výrobě takového motoru.

Sofistikovaný zvuk

dobrý pocit z výkonu

snadná manipulace

hydraulické předpětí pružiny

vysoká úroveň zpracování.

Neoptimální poloha sedadel

poněkud obtížné zatáčení na dlouhé vzdálenosti.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki odvedla s modelem GSX-R 1000 2017 skvělou práci. Super silný motocykl s báječně plynulou křivkou točivého momentu. Vlastně neuvěřitelných 202 koní! Podvozek je velmi kvalitní a balíček elektroniky nemá žádné pozlátko, ale podává špičkový výkon.

Motor s vysokými otáčkami

žádné zářezy v křivce točivého momentu

mimořádně stabilní na výjezdu ze zatáčky a na poloměru

skvělý rychlořazení

kvalitní podvozek

skvělý na rychlých tratích.

Motorová brzda není nastavitelná

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Yamaha R1 2009 and a Suzuki GSX-R 1000 2017. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 45 days compared to 121 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH