Harley-Davidson LiveWire ELW 2022 vs. Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Overview - Harley-Davidson LiveWire ELW 2022 vs Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Harley-Davidson LiveWire ELW 2022 compared to Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Elektrický	Typ motoru	Elektrický
Výkon motoru	Výkon motoru	100 HP	Výkon motoru	98 HP
Točivý moment	Točivý moment	113.99 Nm	Točivý moment	110 Nm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický

Přední náprava

Technologie	Technologie	Velký píst	Technologie	Velký píst
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	300 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Kontrola trakce, Anti-wheelie	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	254 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	249 kg
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	225 km	Rozsah	225 km

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Model Livewire je prvním odvážným krokem značky Harley-Davidson. Jezdí v pohodě a nenuceně, ale celkově je na delších trasách trochu nepohodlný. Pomalé chování v zatáčkách se dá odpustit, pokud nečekáte klasický naháč. Spíše se bude vydávat za nahatý cafe racer. Ovšem pouze v případě, že kavárna není příliš daleko.

Prudká akcelerace

skvěle vyladěný pohon

kvalitní kontrola trakce a sportovní ABS

kvalitní brzdy a dobrý podvozek

celková koncepce nenáročná na údržbu.

Maximální nabíjecí výkon by měl být zvýšen, aby se dále zkrátila doba nabíjení

v praxi nevhodná ochrana proti stříkající vodě na zadním kole

rychlonabíjecích stanic je v Alpách stále málo

vysoká hmotnost způsobuje nedotáčivost.