BMW R 18 Classic 2021 vs. BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Přehled - BMW R 18 Classic 2021 vs BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Technické údaje BMW R 18 Classic 2021 ve srovnání s BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Boxer	Typ motoru	Boxer
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	107,1 mm	Vnitřní průměr válců	101 mm
Zdvih	Zdvih	100 mm	Zdvih	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	91 HP	Výkon motoru	110 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	4 750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7 750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	158 Nm	Točivý moment	116 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3 000 ot/min	Točivý moment x otáčky	6 000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9,6	Kompresní poměr	12
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	48 mm	Otvor škrtící klapky	50 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Jeden disk, Suchý	Typ spojky	Suchý
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Kardan
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHV	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	Olej-vzduch	Chlazení	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 802 cm³	Zdvihový objem	1 170 cm³

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	265 mm

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	49 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	125 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Paralever
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	90 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Mřížková trubka, Motor s namáhaným členem
Náklon	Náklon	57,3 stupně	Náklon	63,4 stupně
Stopa	Stopa	150 mm	Stopa	105 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	320 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Ride-by-Wire	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	65 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2 440 mm	Délka	2 105 mm
Šířka	Šířka	964 mm	Šířka	900 mm
Rozvor	Rozvor	1 731 mm	Rozvor	1 493 mm
Výška sedla	Výška sedla	710 mm	Výška sedla	825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	365 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	219 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety	Vybavení	Vyhřívané gripy

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic se představuje jako druhý stupeň rozšíření velkolepého křižníku boxer a nabízí dobře vybavenou všestrannou výbavu. Specifická výbava Classic povyšuje komfort a praktičnost R 18, aniž by ubírala na kouzlu tohoto mechanického motocyklu. Velký převrat od BMW ve více ohledech!

fascinující motor

nádherný zvuk

dobře vyladěné jízdní režimy

spolehlivé ovládání

pohodlné sezení

hrdost na vlastnictví v sedle

elegantní vzhled

celkově dobrý cestovní balíček

Turbulence při dálniční rychlosti

Brzdové a spojkové páčky vyžadují velkou sílu ruky

Hrubá odezva zpátečky

BMW R nineT /5 2020

Stále nemá smysl řešit, proč jsou modely R nineT tak oblíbené; tato koncepce i přes retro styl, nebo možná právě proto, skvěle zapadá do dnešního světa. Řada BMW "Heritage" je také mimořádně soudržná - což působivě podtrhuje nový R nineT /5. I ten sází na známý výkonný motor boxer se vzduchovým chlazením, relativně komfortní prvky odpružení a velmi příjemnou ergonomii. Třešničkou na dortu jsou četné reminiscence na modely /5 z konce šedesátých let - nová /5 osloví i mnohé příznivce retro vlny.

Motor boxer s charakterem - včetně vibrací, výkonu a zvuku

komfortní podvozek

příjemná poloha sedadel

výkonné brzdy

harmonický vzhled

levnější než R nineT

Přístrojové desky Spartan, v základu bez otáčkoměru a ukazatele rychlosti