Piaggio Fly 50 2T 2010 vs. BMW S 1000 RR 2019

Piaggio Fly 50 2T 2010

BMW S 1000 RR 2019

Přehled - Piaggio Fly 50 2T 2010 vs BMW S 1000 RR 2019

Piaggio Fly 50 2T 2010

BMW S 1000 RR 2019

Technické údaje Piaggio Fly 50 2T 2010 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2019

Piaggio Fly 50 2T 2010

BMW S 1000 RR 2019

Piaggio Fly 50 2T 2010

BMW S 1000 RR 2019

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	3.6 HP	Výkon motoru	207 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	3.8 Nm	Točivý moment	113 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	10,500 ot/min
Typ převodovky	Typ převodovky	Automatický	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Válce	Válce	1	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	50 cm³	Posunutí	999 cm³

Zadní brzdy

Typ	Typ	Buben	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	12 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	120 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	12 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	1,880 mm	Délka	2,073 mm
Šířka	Šířka	735 mm	Šířka	846 mm
Výška sedla	Výška sedla	785 mm	Výška sedla	824 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7.6 l	Objem palivové nádrže	16.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	AM	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Piaggio Fly 50 2T 2010

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

BMW S 1000 RR 2019

Nové BMW S 1000 RR 2019 je zcela nový supersportovní motocykl. Je výrazně kompaktnější a především lehčí. Stroj se neuvěřitelně snadno ovládá a ve srovnání s předchozím modelem působí téměř jako šestistovka! Poloha sedadla a celé nastavení stroje se staly mnohem sportovnějšími, ale na asfalt se dá přenést mnohem uživatelsky přívětivějším způsobem díky výrazně vylepšenému balíčku elektroniky, ušetřené hmotnosti a v neposlední řadě téměř lineárnímu průběhu výkonu pohonné jednotky - bravo! Bohužel je tu ještě jedno mínus: pokud chcete z inovací vytěžit maximum, musíte do krabice prodejce vložit maximální počet křížků. Na oplátku si však můžete vytvořit vlastní individuální BMW!

Velmi lineární průběh výkonu, díky čemuž je mnohem ovladatelnější a pro většinu jezdců určitě rychlejší. Široký rozsah otáček a příjemné dávkování...

Nový DDC RR pracuje ještě přesněji a nabízí vám TOP výkon

Super balíček elektroniky

Vynikající asistent řazení

Aktivnější, tj. sportovnější pozice sezení

Kvalitní detaily, jako je rám, kyvná vidlice a displej, zrychlují tep

... Bohužel stroj ztratil určitou dávku "vzrušení" kvůli lineárnímu podávání výkonu

nový S 1000 RR je téměř "příliš dokonalý"

navigace v menu vyžaduje nějaký čas, než si zvyknete.