Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023 vs. BMW S 1000 R 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023

BMW S 1000 R 2023

Přehled - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023 vs BMW S 1000 R 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023

BMW S 1000 R 2023

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023 ve srovnání s BMW S 1000 R 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023

BMW S 1000 R 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023

BMW S 1000 R 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	81 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	48.5 mm	Úder	49.7 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	160 HP	Výkon motoru	165 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	14,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	113 Nm	Točivý moment	114 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	12,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13	Kompresní poměr	12.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	45 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Náklon	Náklon	24 stupně	Náklon	65.8 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	102 mm	Hlavový úhel	96 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	330 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	200 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,100 mm	Délka	2,090 mm
Šířka	Šířka	745 mm	Šířka	812 mm
Výška	Výška	1,140 mm	Výška	1,115 mm
Rozvor	Rozvor	1,455 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	201 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	199 kg
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	153 g/km	Kombinované emise CO2	144 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	6.6 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	6.2 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

BMW S 1000 R 2023

Poloha sedadla je sportovní, ale v žádném případě ne nepohodlná, brzdy jsou výkonné a motor modelu S 1000 R je v nejlepší kondici - možná až příliš homogenní. Po jízdní stránce si také není na co stěžovat. Na základě čistě výkonových údajů a instalovaných elektronických prvků má BMW pravděpodobně na to, aby dosáhlo nejrychlejšího času na kolo. A to na jakémkoli povrchu, protože s poloaktivním odpružením můžete žrát kilometr za kilometrem i na špatných silnicích posetých výmoly. Bohužel se tento pocit nadřazenosti nikdy nepřenesl na řidiče. Pravděpodobně nevýhoda přílišné vyváženosti ve všech oblastech - alespoň v mých italofilských očích. BMW postrádalo to jisté cosi, charisma, které se těžko vysvětluje, ale vzbuzuje opravdové emoce.

výkonný motor

silné brzdy

pohodlná ergonomie

dobrá standardní výbava

široká nabídka příslušenství

Pomalý asistent posunu

optika není 100% koherentní